ваз-21130 не развивает полной мощи, заводится с 6-7 раза при перегазавке стреляет в выхлопную трубу. что может быть?

неправильное смесиобразование. переливает короче. еще может свечи плохие искра не постоянная. бронипровода пробивают и тд и тп причин много может быть надо смотреть

это ВАЗ, крепись

Если карбюратор то врет или трамблёр или камутатор, если инжектор 90% моруль зажигания.

Или свечи плохие или инжектор грязный или вообще с дросселем проблемы

проверь его мозги и подачу топлива! свечи, зажигание посмотри тоже!!

Прочистить карбюратор, настроить трамблёр.

короче у меня шеви нива с такой же бедой, думал модуль! однако нет не он (попробуй замени пробивает на 3 цилиндр) провёл диагностику обнаружил что неполадки в датчике положения дроссельной заслонки, лямбде, и регуляторе давления топлива,) жду части.... и ещё,форсунка 2 забита.... и ещё,ты цепь не трогал? может перескочила???

Может клапан подгорел, или зазоры в клапанах малые, а может какой нибудь датчик навернулся, сделай диагностику на СТО.

Проверь высоковольтные провода на обрыв-Поменяй свечи-В темноте при работе двигателя посмотри на провода-если светятся-меняй. Возможно раннее зажигание. Купи книжку по машине-там элементарные вещи прописаны.

Наиболее вероятные причины сего: Износ топливного насоса или разрыв его шланга в баке, неполное открытие дроссельной заслонки, пропуски воспламенения из - за свечей, проводов, модуля зажигания, контроллера, маленький или больший зазор между датчиком положения КВ и зубчатым шкивом (это важно, несмотря на то, что регулировка не предусмотрена) , забитые или незакрывающиеся форсунки, неисправный лямбда-зонд (кислородный датчик) , забитый и запекшийся нейтрализатор, подсос воздуха во впускной коллектор через вак. усилитель или еще где - то. Может и в механике крыться причина - клапана, неправильные фазы ГРМ из - за перескока ремня. Рекомендую диагностику у профессионала.

Любой сбой в работе мотора объясняется либо нарушением электропитания, либо неправильным смесеобразованием.

машина вроде тринашка, а вы тут карбюратор почистить, да трамблёр покрутить))) ) модуль зажигания мож каюк? а вообще диагностика вам в помощь

Отрегулируй угол зажигания (трамблер ) В выхлопную - стоит позднее. Отсюда и потеря мощности .