Что дает перфорация на тормозных дисках?

ко всему сказанному добавлю:
при трении колодок о обычный диск просиходит нагрев и горение накладки колодки (по большей части) в следствии чего выделяется еще и газ от сгорания, этот газ получается вроде демпфера между колодкой и диском и отталкивает колодку от диска, так вот дырки - перфорации и проточка способствуют отводу этих газов, что улучшает эффект торможения. из минусов диски очень капризрны к резким перепадам температур, т. е. после интенсивного торможения или ряда торможений, при попадании на них влаги (попал в лужу) диск может повести, что влечет за собой его замену.

это для лучшего охлождения

охлаждение при торможении перфорированый диск меньше грееться и девормируеться в следствии расширения метала

Охлаждение лучше-износ больше, чем больше КПД, тем дороже.

Только не забывайте, что все диски имеющие отводящие борозды, а так же отверстия в токовом, приводят к ускоренному износу колодок, тем более каждый производитель рекомендует определённые группы и составы колодок и производителей ...

а еще стирает стеклянную пленку образующуюся на поверхности колодки в следствии нагрева, что само собой приводит к повышенному износу накладок

Охлождение как на мотике

Дырки или проточки служат только для того чтобы избавиться от газовой подушки возникающей при сильном нагреве материала тормозной колодки, к охлаждению не имеют никакого отношения. Если вы при эксплуатации не разогреваете роторы до вишнёвого свечения, это всё ничего не даёт кроме дополнительного гемороя.

cнижает нагрев