Подскажите пожалуйста можно ли поменять механическую каробку передач на автома? Дорого?

машина-то какая? любые капризы за ваши деньги! если только конечно не ВАЗ, там автоматов отродясь не было)) )
хотя и на ВАЗ вкорячивали и все работало

Можно. А цена зависит от модели авто и самой коробки. Сами понимаете замена коробки на ВАЗе и на БМВ стоит по разному

Лучше купить новую машину, чем из букв "ж, о, п, а" складывать слово "вечность"

Оно того не стоит.
Совершенно не бюджетно.

можно на все машины, только с электрониикой придётся повозиться

Независимо от того, что реально нужно вам. Поэтому, если вы определились с маркой и моделью автомобиля, но не решили, какая трансмиссия вам нужна, то лучше подумайте в спокойной обстановке. Или дочитайте эту статью до конца – может быть, она поможет Вам, наконец, выбрать.

Резонный вопрос: а в чем отличие? Самый простой ответ – отсутствие педали сцепления. Казалось бы, все просто. Одна нога – левая – отдыхает, правая жмет то газ, то тормоз (в зависимости от настроения и дорожной ситуации) , все счастливы.

Но на практике отсутствие педали сцепления еще не значит, что коробка действительно автоматическая.

1. Это может быть полуавтомат. Их используют Toyota, SAAB (Sensonic), Mercedes (A-Klasse). Сделано все предельно просто: механическая КПП осталась, убрана педаль сцепления, вместо которой сцепление выжимает автоматика. То есть передачи переключаются все еще вручную, но ногой ничего выжимать не надо.

Плюсы есть – это исключение ошибок при управлении сцеплением начинающих (и не только) водителей и плавное переключение передач. Минусы тоже есть: низкая (то есть практически никакая) динамика разгона, и к тому же, правая рука постоянно переключает передачи.

2. Автоматизированная механика – она же «роботизированная коробка передач» . Используется с 90-х годов в серийных моделях Ferrari (Selespeed), BMW (SMG), Alfa Romeo (Selespeed), Ford (Durashift EST), Opel (Easytronic), Toyota (SMT). Это уже лучше. Не только сцепление выжимается автоматически, но автоматика также переключает и передачи.

Плюсы те же, что и в «полуавтомате» : к ним добавляется свободная правая рука (которую можно занять, переведя коробку в ручной режим) , низкий (по сравнению с настоящим автоматом) расход топлива. Минусы: возможны рывки при переключении передач, езда может быть дерганой (как у неопытного водителя) , а стоимость агрегата вполне сопоставима со стоимостью обычного автомата.

3. Автоматическая КПП – «гидроавтомат» . Настоящий автомат, не имеющий ничего общего с механической КПП. Едешь себе, ни о чем не думаешь, а автоматика сама работает. Его используют практически все современные производители автомобилей, правда с разным успехом.

Плюс заключается в очень высокой степени комфорта в сочетании с бережным отношением к двигателю (ресурс повышается весьма значительно) – это очень и очень жирный плюс. Минусы – значительное увеличение расхода топлива (10-30 %) и замедленная реакция (правда, не у всех существующих модификаций) .

4. Бесступенчатый вариатор (CVT). Используется многими производителями, но лучше всех постарался концерн Audi. К сожалению, устанавливается на не дешевых автомобилях.

Плюсы – высокая плавность хода (а также комфорт весьма высок) , экономичность и сохранение ресурса двигателя. Минусы – слабая динамика разгона (это исключили только инженеры Audi), и высокая цена (не столько самого агрегата, сколько машины, на которой он установлен) .

Кстати, о ремонте. Существует распространенный миф о ненадежности автоматической КПП . На самом деле так оно и было – раньше. Но технологии на месте не стоят, и современные гидроавтоматы и бесступенчатые вариаторы по надежности ничуть не уступают механике. Остаются, конечно, неизменные правила эксплуатации, при соблюдении которых трансмиссия прослужит долго и счастливо.

Еще один миф – о зимней езде: мол, торможение двигателем невозможно, машина плохо держит дорогу. Это не совсем так. У автомата связь с двигателем непрерывна, он автоматически включает понижающую передачу при снижении скорости, что в сочетании с современной ABS и стабилизатором курсовой устойчивости дает великолепную динамику торможения. Проблемы как раз будут, если эту самую ABS отключить.

А можно ли поменять механическую КПП на автоматическую КПП? Да, можно. Но предприятие это затратное и неблагодарное. На старой машине, выпуска 80-90-х годов это просто несерьезно. Денег потратите крайне много, гарантий и надежности никакой, получится сплошное расстройство.

На современной машине это проще, но только в том случа