можно ли из 2106 сделать спотривное авто (двигатель1,6) и что нужно поменять там?!

Конечно можно! Даже не плохая машинка получится! А надо не очень много! Для начала, надо шлифонуть гильзы, вывесить поршни (в сборе и что б каждый весил одинаково) , шлифонуть блок, головку блока целиндров, как следует притереть клапана, заменить кален вал (поставить с измененным интервалом открывания, закрывания клапанов) - делалось это раньше (я, про, кален вал) в специальных сервисах (адресов не помню) , затем, спортивный карб, можно турбину поставить (сам не видел, знакомый занимается гонками, говорил) , коллектор тоже надо шлифонуть (чем легче движку дышать, тем больше он проходит и динамика будет лучше) , можно поставить прямоток (тож классная штука) ! Дальше подвеска: спортивные тяги, усиленные шаровые, и так оп всей подвеске! Тормоза: Есть специальные диски на классику, но спортивные (ставить их обязательно) ! Вот вобщем то и вроде все (ну это так по минимуму) ! С таким тюнингом, и если хорошо водишь, можно над иномарками стебаться!! ! Сам стебался, правда на не настолько обделаной машине, но все ж! И УДАЧИ ТЕБЕ НА ДОРОГАХ! Да.... Чуть не забыл с таким тюнингом на прямой можешь конечно и не все иномарки делать, а за то на дороге с нормальным количеством поворотов это даж весело!!!

По-моему, лучше просто из неё сделать авто. Для бытовых целей тачка очень даже хорошая. У меня 2105, так мне её "за глаза и за уши" хватает.

было как то в Топ гир, переделали ВАЗовскую машину, тюнинг компания "Лотос" зарядила нашу машину, получилась бомба.

Значит так: Берем ТАЗ, снимаем шильдик жигули и иже с ними. Клеим (несильно, чтоб хорошую машину не испортить) на TOYOTA Soarer . Все готово. Когда через 24часа осознаешь что из таза такое НИКОГДА неполучится, снимаешь тазовые шильдики и катаешься сжигая резину и получая массу удовольствия.

))) лет 20-30 назад можно было бы ибо стандарты спорта были ниже щас же все твои поту буду сравнены с нормальными тачками и врятли в твою сторону (((

Там надо поменять всё, а шильдик 2106 оставить.

Двигло растачиваешь, ставишь укороченные шатуны, прямоток, карб по мощнее, коробку редуктор меняешь с более меньшими передаточными числами и там по мелочи, руль, обвес наклейки и т. д.

Поменяйте авто, выйдет дешевле...

Овчинка выделки не стоит!

у друга 2106 поменял коленвал на нивавский, шатуны, кованные поршня, другой распредвал с разрезной шестеренкой, голова протачивается и полируется, клапана-т-образные, сбронзовыми помоему направляющими, карб растачивается и полируется (21083),впускной точится и полируется вместе с головой, выпуск-паук, прямоток, ну еще неняешь подвеску, стабилизаторы-растяжки-ставишь, диски и резину- вот....