ABS на льду, это вообще хорошо или плохо? Многие отключают, Зачем?

Отключать не советую, мне АВС спасла жизнь уже не раз, на льду ли, на асфальте и т. д. Многие утверждают что АВС увеличивает торм. путь, так это не так, она уменьшает на 15% при ск. 100км. ч. со 48м до 42м, а это корпус авто! Делайте выводы господа! Я никогда не видел, чтобы авто занесло при вкл. АВС, у меня АВС стоит с ЕСП, ни пробуксовки ни заноса. Поймите, что АВС не даёт заноса, тормозят с мелкой вибрацией все 4 колеса, удары по колодкам идут с частотой 15 циклов в сек., Чел так не может!

ABS исключает занос, но увеличивает тормозной путь. Это сделано для людей, которые не в полной мере могут управлять авто, не умеют предотвращать занос, выходить из него и его использовать.

Ума отключить АБС хватает, а ума купить хорошую зимнюю резину - не хватает. От того то что плохая резина и АБС раньше времени срабатывает. Но ума осмыслить это - нет !

и хорошо и плохо. как и во всем есть две стороны медали. А отключают, что бы самому управлять авто и это намного полезней чем надеятся на эту хрень. это не панацея, это маленькая хрень могущая ИНОГДА помочь. иногда.

Как всегда, много нюансов.
1. Психика человека. Каждый знает, что на заблокированных колёсах тормозной путь увеличивается в 1.5 - 3 раза, при этом машина, как коробка не поддаётся управлению - направление задают только вращающиеся колёса. Но при всём понимании этого в критической ситуации каждый действует рефлекторно, повинуясь своей психике. На это и рассчитаны системы стабилизации.
2. Система. Одна система другой - рознь. Одни системы снижают торможение на всех 4-х колёсах при блокировке одного - в этом случае тормозной путь увеличится и на большинстве бюджетных авто стоят именно такие системы. Их есть смысл отключать, но при определённом риске попасть в ситуацию, описанную выше. Есть более дорогие системы, растормаживающие каждое колесо в отдельности при его блокировке. Такая система действительно снижает тормозной путь, т. к. одной работой ноги, даже будучи опытным гонщиком, этого не добьёшься. Естественно, отключать такую систему никакого смысла нет, если не собираешься производить манёвр с резкой кратковременной блокировкой всех колёс - машина с ABS этого сделать не позволит, т. к. системы полностью не отключаются, а лишь отодвигается порог их срабатывания.

Извините, если я чего-то недопонимаю, но ABS без вмешательства с систему или электронику, не отключается.
Поправьте, если ошибаюсь (есть опыт эксплуатации Лады и Nissan с ABS)

Он не дает тормозить. Мне тоже не всегда нравится. (( Но зато колеса не "встают",можно увернуть.

вОТ ВОТ ...И НА ЛЬДУ НА абс... НИКТО НЕ ЗАЛЕТАЛ!!! !
Залетали... и ище как... и НЕ Я ОДИИН!!! !
Ползет зараза.... жми не жми.. .
За тебя АБСка... то думаеет!!!

...пипец !!.ну и ответы!!.. похоже никто не знает что такое абс, как она работает, и для чего нужна

отключают профи потому-что надеются на свои мозги а не на авто

абска это не поноцея для лучшего торможения торм путь при срабатывании длинее но при 1 условитии если машину не занесл ои не перевернуло если же закрутило тачку то торм пут ьв разу длинее))

короче, если ты в ралли хочешь учавствовать, или просто подрифтовать, смело отключай Абс, а если хочешь ездить не спеша и без нервов, не отключай, все просто

у меня из знакомых таких нету героев)) сам никада не выключал! ни на заднеприводном вольво, ни на переднеприводном фокусе))) лёхкий удар камуто в жопу-лучче чем в кувете или под встречной фурой))

Если сплошной лёд - то толка от АВС не будет. Он своей работой будет только отвлекать.

АБС нужная штука, но тут ее многие перепутали с системами курсовой устойчивости и прочего.... А АБС просто не даёт колесам уходить в юз....

ABS на льду работает отлично плюс хорошая резина и все целы и здоровы