как настроить карбюратор для уменьшения расхода топлива на ваз 2108

1.Если жиклёры старые, то их поменяй.
В бензине в любом случае, даже после фильтраций остаются "взвешенные частицы" инородных тел и эти частицы шлифуют отверстия жиклёров, т. е отверстия жиклёров расширяются.
2.Поменяй свечи, отрегулируй зажигание и ГРМ.
3.Отрегулируй обороты холостого хода.
Естественно эти рекомендации, для двигателя после капремонта.
Я сам лично этими методами добивался расхода, до заводских параметров новый машины.

Карб настраивается только заменой жиклеров, причем воздушных и топливных в паре, и соответствующих диффузоров, а про трубочки (первый ответ) просто бред, они работают только при резком нажатии на акселератор (работа ускорителя!

можно по пробовать следущее там есть трубка для по дачи топлива она стдоеная и подаёт топливо в каждую камеру можно купить одинарную и она будет подовать в одну камеру но нужно учесть что мощность мотора упадёт.

едешь на сто у них есть такая штуковина газоанализатор называется, вот с помощю него и настраивается карбюратор (главное чтоб путевый спец регулировал) . а жиклеры лучше не трогай заводские они на много лучше чем в сраных ремкомплектах.

Если не делал сам карб, то ищи специалиста. В лучшем случаи после изменения настроек карба ( уровень поплавка, качество/количество топливно-воздушной смеси) добъешься сохранение расхода. Единственное что сможешь сделать сам - промой карбклинером карбюратор.
Плюс нужно смотреть зажигание - банально если на пару-тройку градусов поставишь позднее зажигание то расход тоже не слабо прибавиться. Нужно смотреть низковольтную часть внимательно ( на немолодом авто много чего там бывает "интересного") Может не правильно работает коммутатор (т. е. неправильная форма импульсов идет на катушку) , да и ремень ГРМ могли поставить на один зуб в сторону - все это будет прибавлять расход, а авто будет тупить.
ИМХО карб в расход дает от силы 50%, остальное состояние узлов авто.

по мурзилке, а настраивать на меньший расход нужно правую ногу.