Как по выплохным газам узнать сколько осталось ездить автомобилю?

синий дым и характерный запах - жрет масло, либо изношена поршневая группа (перебор двигателя) либо отжили свое маслосъемные кольца (попрощее) .
белый дым (много) - может быть пробита прокладка головы блока, минимум - замена прокладки головы, максимум - большой капремонт двигателя (включая вкладыши коленвала и прочие прелести)
высокий co-ch который не удается отрегулировать - возможно маленькая компрессия (износ поршневой группы) или проблемы системы подачи топлива (уделан инжектор, например)
там вообще много всего можно узнать...

чем обильнее и синее тем меньше осталось

Чем они виднее, тем меньше...

если их видно и в туман-ну тогда меньше, чем их не видно в туман....

нет таких газов)))

действительно, дым решает многое. синий, больше на х. х это поршневая, синий на оборотах это масло через головку ( колпачки, втулки клапанов). . черный - смесь, перебои, белый, пар, уходитохл. жидкость-прокладки, и всё.

просто-чем больше-тем меньше. а лучше когда их нет

понюхай : D

Добавлю. Ещё не вредно крышку с маслозаливной горловины снять, если дым валит - нет компрессии (или поршневой трындец или просто кольца залегли) . Если с трубы черный дым, а из горловины немного - маслосьемные колпачки. Если дым сизый - сильно обогащена смесь. Если белый - это не дым, а пары антифриза. Для уточнения диагноза нужен компрессометр.
Однако продаваны все эти фокусы знают. Если нет компрессии - масло погуще, просели колпачки - присадка в масло, которая размягчает резину, валит пар - герметик системы охлаждения. Все эти фокусы работают недолго, через неделю покупатель начинает чесать репу и занимать денег на ремонт.

поднеси руку к выхлопной трубе, если на руке остаедца масло то не долго=)

Давишь на газ до 3000оборотов, если дым чёрный то скоро трындец