3 лучших вопроса от Главной дороги для нашего с Вами совершенствования.

Присоедините один «крокодил» провода к плюсу реанимируемого аккумулятора.
Затем присоедините другой конец этого провода к плюсу аккумулятора, из которого будет производиться забор энергии.
«Крокодил» другого провода прикрепите к минусовой клемме аккумулятора, отдающего энергию, а другой конец этого же провода — к металлической части реанимируемого автомобиля, которая не соприкасается с аккумулятором и не имеет лакокрасочного покрытия.
Теперь запускаем двигатель "донора" и даем ему поработать на холостом ходу хотя бы пару-тройку минут, а лучше и все десять: севшая батарея сразу же начинает "высасывать" энергию из заряженной, поэтому надо, чтобы их подпитывал генератор. Перед включением стартера "реципиента" имеет смысл довести обороты "донора" до средних - в большинстве случаев это примерно 2000. Перед рассоединением дайте машинам поработать еще как минимум минуты три-четыре. Снимать провода надо в последовательности, обратной подключению. Для снижения скачка напряжения на "доноре" перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скачке напряжения они могут перегореть.

искуственному интеллекту совершенствоваться некуда)))

Приезжай завтра ко мне на работу-поможешь мотор перебрать? М52TU ?

1. ацетон. После перерыва- г... на много отмоет.
2. Свой движок перед этим глушат. А вклад генератора в стартовый ток в большинстве случаев несерьёзная добавка.
3. 0,6-0,7
0,8-0,9
0,8-...

и чего ?

девочка, не пойти бы тебе в школу))))))))

Вы такая умная, ,
Мне аж спать захотелось (((((((

ого, какая ты умная!!: )
а я вот 3 вопрос вооще не догнала: (((((((

1) засрет
2)не вкл. зажигание
3)06
08
1.1

1 можно но может уже непомочь
2 подождать некоторое время пока акб накопит нужную енергию а потом заводить а несразу и на заведеном двигателе
3 0,7 0,7 1,0