9ка, на холостых оборотах воздух с печки холодный, на оборотах горячии. что поменять помпу или термостат??

Долей тосол в бачок (чуть больше максимума), заедь передком на горку (покруче), поставь на ручник не глуша движок, сжимай-разжимай верхний патрубок идущий в радиатор пока в бачок с тосолом не перестанет выходить воздух!! ! Прокачав систему и удалив воздух, долей тосол до отметки МАКС и двигай куда нужно. Через пару десятков км. проверь уровень тосола в бачке-долей если надо, печька начнёт греть по полной. Если не греет, а краник открыт!! ! и нижний патрубок печьки такойже горячий как и верхний, промывай радиатор печьки или меняй! Если нижний патрубок реальней прохладнее верхнего, надо смотреть краник! Удачи!

помпа если не течёт, что её и трогать у неё крыльчатка не изнашивается

Выгони воздух из системы и подтяни ремень - должно помочь...

долить антифриз в первую очередь, и продуть радиаторы...

Если в расширительный бачок обратка течет, значит с циркуляцией все нормально. А воздух выгнать, нужно морду у машины задрать (на эстакаду передом въехать) и пусть поработает немного, только тосол незабудь доливать.

Термостат не годный, температура у тебя не нагревается по прибору выше 65 градусов, ремень если прослабленный двигатель у тебя грелся бы, и печка была бы хоть прикуривай! ! ТЕРМОСТАТ!!

не то и не другое ...для начало кран отапителя поменяй ...бывает такое что свиду вроде всё нормально, а внутри у него заслонка ломается попалам, за счёт этого малый диаметр прохода и намалых обаротах тосол не идёт в систему отапления, Почему не надо менять помпу !? она работает так как на обаротах тепло идёт, а термостат вообще не при делах он лиш отвечает за движение потока охл. жидкости малый и большой кург циркуляции !