Лэнд круизер 200 дизель, печка перестала греть на холостых оборотах

Раз на оборотах греет - значит заслонки работают. Поломка допнасоса (вязкостный подогреватель, красной стрелкой на фото обозначен) - ни разу не встречал, в любом случае он включается кнопкой из салона и служит для более быстрого прогрева... короче, отпадает. Помпа? Ну есть такая болезнь у 200х - выброс через дренаж. Но я бы отмел и помпу, долго объяснять. Термостат - ни при чём. Ставлю на самое банальное и очевидное - воздух в системе.
1.При заливке надо было открутить пробку на радиаторе - слева по ходу движения, сверху радиатора, под квадрат 3/8. Важно! Перед снятием сделать метки на пробке и радиатором. Затягивается она моментом всего лишь 2Н*м! Держит там не резьба, а писюлёк, который внутри становится точно в отверстие. Чуть перетянешь - пробка сломается. Где другую взять - хз, может только в сборе с радиатором. Резьба держать не будет! Антифриз потечет. Ну или на герметик/эпоксидку тогда сажать.
2.Снять верхний патрубок с радиатора и заливать через него, когда дойдет до верха - поставить обратно.
3.Теперь заливаешь через расширительный. Залил. Молодец.
4.А теперь берёшь и тонкой струйкой заливаешь в ту самую дырку из п. 1. Литр ещё точно влезет.
5.Закручиваешь, прогреваешь на разных оборотах - даешь под 4000, скидываешь. Газуешь на 2000, потом опять 4000. И так пока не пробъет.
6.Официальный способ несколько другой, я его не использую (потому что описанным проще, быстрее и эффективнее), но тебе предстоит им заняться:

6.1. Справа по ходу движения, под интеркулером (примерное место обозначено синей стрелкой), торчит резиновая затычка с хомутом. Гребанные экономисты - могли бы сделать её на 5мм длиннее, чтобы можно было нормально ухватится... но что имеем, то имеем.
6.2. Сдергиваешь эту затычку - вроде как не снимая хомута можно... но это не точно - я этим способом ни разу не пользовался. Натягиваешь на трубку шланг, выводишь его за авто, греешь и ждешь покуда оттуда не потечет - всё, воздух из системы удалён. В принципе, можно без шланга - ну потечёт на мотор и потечёт, ничего страшного, потом высохнет.

пс. добавил фото - вот она, заглушка. Интеркулер снимать не надо, она из-под него чуток торчит.

Понизился уровень тосола.

умерла помпа, от очевиднее очевидного

закрыт термостат..

Если температура двигателя в норме то причин может быть несколько. 1я причина - неисправна помпа (нет циркуляции охлаждающей жидкости). 2-я причина печь забита дерьмом. Есть конечно ещё ряд сопутствующих обстоятельств- например пробило прокладку под головкой двигателя. Газы создают давление в системе охлаждения и вытесняет антифриз из печки. Я не думаю что вы сами будите ремонтировать Т. Л. К200 а потому езжайте на Сто. Кроилово ведёт к попадалову.

вот тебе и лада седан баклажан

Воздух из системы охлаждения не выгнали.