о корозии машины

Значит плохо обработал

Антикор сделай!

Если пошла гнить, то это уж трудно остановить попробуй ещё раз прочистить и антикором может поможет

менять пороги-коррозия всегда начинается изнутри. а потом сделать аникор пушсалом.

Обработать ортофосфорной кислотой!

мовилем промаж густопо сухому, до тепла

как придет лето ошкурь, затем пропитай фофотирующим составом... ( ЛАТ4) а потом залей вовнуть пушечное сало и покрой резинобитумной мастикой

надо было по грунтовке красочкой пройтись (хотя бы нитро, слоя в 2), или любым антикором (мастика, BODY,TECTIL) т. к. основное назначение грунта - удерживать краску на металле. структура грунтовки пористая, очень хорошо впитывает влагу, вот и проржавело. теперь начинай все по новой

Я на своем ижаке делал так: хорошо зачищал, потом грунтовал, но не из баллончика ( очень тонкий и слабый слой получается- поэтому и заржавело) а кистью, прямо из банки, толстым слоем. Потом зашкуривал немного подтеки (на порогах все равно почти ничего не видно) и красил из баллончика краской.
Стыки все хорошенько проливал Тектилом (он подороже мовиля раз в 5, но зато не высыхает и отлично держиться, не то что российский, который высыхает и отваливаеться как парафин) Уже года как три проблем никаких

есть кислота преобразуюшая корозию в полимер что ли, в советах ведрами продовали, а сейчас в балонах аэрозольных.

Реально-дельный совет: кастрюлю сдать в утиль, купить б. у машину с Японии ( ввезенную через Владик, либо Находку ). Там по железу 10 лет и более никаких антикоров не надо делать. Кузова тачек 80-90-х годов, томящихся на наших свалках в виду разных поломок и пиджаков, даже с повреждением лакокраски гнить заразы упорно не желают-с. О состоянии железа эксплуатируемых машин ( свежих годов и вовсе молчу )

шкурить на учись залей пороги мовилью внутри для этого есть специальное отверстие в порогах, потом заново проведи туже самую операцию т. е. грунтовка ит. д.