я завел машину зимой и слышу что она както не так работает когда посмотрел то увидел из глушака капает какая то черная

это конденсат с сажей ,-это норма

Задача - запустить двигатель на сильном морозе. Мы заранее позаботились о замене свечей, масла, не заправлялись на "левых" бензоколонках.
1. Проверяем что все электропотребители отключены, как то: вентилятор печки, фары, магнитола, кондиционер, обогрев заднего стекла.
2. Отдача аккумулятора зависит от его температуры. Холодный аккумулятор можно немного прогреть, включив на короткое время (30 сек) фары. Протекающий ток немного нагревает батарею и тем самым повышает ее электрическую отдачу.
3. Желательно немного провернуть двигатель стартером но не пускать его сразу. Этим обеспечивается подача масла после ночной стоянки. В следующий раз двигатель будет врящаться легче.
4. Пытаемся завеcти двигатель. При этом обязательно выжимаем педаль сцепления, тем самым облегчая вращение коленвала. На АКПП ничего не поделаешь - будем вращать трансмиссию.
5. Если двигатель не пустился, не следует сразу же повторять попытку. Во-первых дайте "передохнуть" аккумулятору и стартеру, а во-вторых вы рискуете "залить" свечи, после чего вы только усугубите ситуацию.
6. Повторите попытку через 15-30 секунд. Скорее всего двигатель запустится. Не давите на педаль газа, поскольку система впрыска сама обеспечивает подачу необходимого количества смеси в цилиндры.
7. Если двигатель не пустился опять - посторите попытки с перерывами в 30 сек несколько раз.

Ну а потом, когда хорошо прогрел? Полагаю, что всё отмеченное прекратилось...

В глушаке постоянно стоит конденсат, воздух же идет в двигатель влажный, вот влага и вылетает с газами, а на улице температура низкая, поэтому влага конденсирется, это как влага дома на окнах мерзент, так и в глуштиле. Поэтому он иногра ржавеет или сгнивает, Лед в глушаке тает, а движение газов выталкивает влагу на улицу.

Это нормальное явление, но только на время прогрева

прогреется и пройдет:)))

если кпп механическая то с выжатым сцеплением, а на ночь лучше всего отсоединять массовую клему, а
если автомат то купи провода прикурки по другому автомат не заведешь

Это же бубль гум! Тьфу то есть конденсат. Горячий воздух из двигателя проходит по холодной системе выпуска следовательно водяные пары (а они всегда образуются при сгорании углеводородов) конденсируются на холодных деталях. А чёрная от сажи. Не надо бояться.

Купи карту автоклуба 8000тыщь рублей в месяц . 1) прикуривают в любое время дня и ночи на халяву 2 )эвакуатор 3) личный водитель если не выдержишь в ресторане и и такси по Москве и области 5 раз бесплатно)) Удачи

Перед пуском двигателя, если дизель, не в коем случае не гонять, прогреть раза два свечи накала, выжать сцепление, не газовать, завелась на нетралке плавно отпустить сцепление! Если бензин всё тоже самое только можно добавить немного газа...