На улице -30,а аккумулятор сдох (62А, пусковой 600А) как правильно обслуживать аккумулятор? какая плотность должна быть?

Самая распространенная ошибка при появившихся сомнениях в аккумуляторе - это когда из-за низкой плотности электролита сразу возникает огромное желание добавить электролита. Однако, сделать это никогда поздно, поэтому не нужно торопиться. Попробуем перед доливкой ответить на вопросы:
- заряжен ли полностью аккумулятор?
- электролит какой плотности нам нужен?
- когда добавить лучше всего?
- сколько добавить?
- с помощью чего долить?
прежде чем что-либо добавить в аккумулятор, его нужно полностью зарядить!
Плотность электролита,
г/см31,311,251,231,11
Температура замерзания
оС- 66- 50- 40- 7
Полностью заряженный аккумулятор имеет плотность электролита 1,27. или изначальное при покупке, если при полной зарядке плотность не приходит в норму, значит аккумулятор болен, сульфаты свинца не возвращаются в (проще говоря )обратно в жидкое состояние полностью,
Признаки полного заряда: обильное газовыделение даже при малом зарядном токе, напряжение на батарее равно или более 14 вольт, плотность электролита не изменяется в течение 2-3 последних часов.
Лечение в этом случае "тренировка" акк. то есть серия циклов "заряд-разряд, поможет ,-если не осыпалась активная масса пластин, есть зарядные устройства с такой функцией. .
Не торопитесь добавить электролит при низкой плотности, ведь старый ни куда не делся он находиться в твердом состоянии на пластинах и его нужно вернуть в жидкое и добавленный электролит может оказаться лишним, что вредно для срока службы, добавляйте только дис. воду. если необходимо.
Зарядка аккумулятора производиться током 10% от емкости т. е 6.2 ампер, в вашем случае и менее.
Заряд большим током вреден -результат обычно коробление пластин и еще хуже осыпание.
Емкость аккумулятора зависит от:
- силы разрядного тока;
- температуры и чистоты электролита;
- материала пластин и его чистоты;
- пропускаемости (пористости) пластин;
- количества отработанных часов.
Аккумулятору нужна только правильная плотность электролита и правильная зарядка, любые отклонения ему не на пользу. Повышение напряжения зарядки на 10% сокращает срок службы аккумулятора в 2 - 2,5 раза.
Занесите первым делом аккумулятор в теплое помещение, дайте ему согреться, замерьте плотность электролита и уровень, зарядите аккумулятор
полностью, проведите повторные замеры, если параметры не в лучшем состоянии, отдайте его специалистам на СТО, если сомневаетесь в своих способностях, они приведут его в более менее работоспособное состояние.

Простой совет: Прогревайте машину раз в 8-12 часов до рабочей температуры, проблем с запуском не будет. Масло не закристаллизуется, прокладки не выдавит, исправный аккумулятор будет бодрячком.

Плотность должна быть 1,28, занеси в тепло и поставь на зарядку, это долго но эффективно. Можно ещё согреть его опустив, минут на 20, в горячую воду но только чтоб клеммы не замочить и заряжать током 10 А. Этого должно хватить чтоб завестись. Но стоит подумать о покупке нового аккумулятора.
P.S. Хорошо бы и машину перед запуском чем - нибудь погреть.

Зимой 1.27-1.28 плотность.
Его делают осенью. От перенагрузки может пластина посыпатся там и плотность не поможет.

Купи новый, это будет быстрее. А старый ещё проверить надо, может он уже сульфатируемый...

Сначала необходимо замерить параметры аккумулятора плотнось ток и тд
(http://auto-know-how.ru/?p=372) потом принимать решения восстанавливать его или покупать новый