есть ли смысл покупки самого дешевого аккумулятора 55 ампер, пусковой 450?

давай я тебе расскажу все что б стало понятно. Аккумулятор - это бочка с водой. Стартер - это колесо водяной мельницы. Амперы - это количество воды, вытекаемое из бочки. Если лить тоненькой струйкой, то колесо не закрутится, а если лить больше, то колесо не только закрутится, оно еще и ускоряться будет. Поэтому к стартеру идут не тонкие провода, а толстые, чтобы как можно больше воды проходило за единицу времени.
После пуска двигателя, аккумулятор заряжается, т. е. вода должна набраться обратно в бочку. Набирается она тонким шлангом (у генератора Ампер не так много, и половина из них уходит потребителям (зажигание, свет, магнитола, печка и т. д.)). Если бочка будет очень большой (аккумулятор большой емкости, 90 - 100 А/час), то она часто будет заполненной не до конца. Это приведет к преждевременному ее износу.
Аккумулятор нужно выбирать чтоб он мог полностью зарядиться и ток отдачи был как можно больше.

На КамАЗ?
Нет смысла.

Нах.. ра тебе НЕДОВЕСОК где половины пластин НЕТУ..

Если нормальный заводской - то протянет несколько лет как минимум, а не 4 дня как у неудачника выше. Просто для суровых зим его может не хватать.... да и то....

все ровно через 2 года рассыпется пластины

можно и с дорогим влететь

нет. не покупай!!!!

Купил на свое горе, поработал 4 дня, и здох к чертям собачим.
Потом купил хороший, дорогущий. Вот уже 5-й год езжу, заряжал максимум раза 2.
Не стоит экономить, чисто мое мнение.

Купи дороже