Если генератор на авто к примеру в 55 ампера, почему есть мнение, что он не сможет зарядить аккумулятор 75 Ампер/час ?

да, это частый бред. реально автомобильный генератор не может зарядить аккумулятор емкостью где-то в 2000а*ч, но такой в машину и не засунешь. Любой зарядный ток, больший, чем ток саморазряда - заряжает.
на заводку требуется конкретная энергия, не зависящая от мощности аккума, и ее генератор вкачает за то же время, не зависимо от емкости аккумулятора

но все равно, как если у вас бумажник будет вмещать 10 тысяч рублей или миллион - все равно, если вы будете возмещать траты - он не опустеет, и возмещать придется столько, сколько тратили.

про ток подзарядки - вы не правы. Любой ток, больший чем саморазряд (это миллиампер 50), будет заряжать аккум. Тем более, чот на машине ражим зарядки не постоянным током, а постоянным напряжением. После очередной заводки минут 10 идет ток порядка ампера, потом - уже миллиамперы, только комперсируют саморазряд

Зарядит будь уверен и качество заряда будет выше
Заряд ником на 1ампер заряжали двое суток и все в поряде

все это ХУЙНЯ! я на жигулевский генератор ставил КАМАЗОВСКИЙ! аккумулятор, и все впорядке все заряжалось и ездило без проблем! и сейчас если у меня не заводится МАЗ, я подьезжаю на жигулях подзаряжаю каждый аккумулятор по 190ампер по 20 минут и все! маз заводится!

Вы, собственно, сами ответили на вопрос.

да и данные пишут просто так от балды. При большом и постоянном потреблении (фары, музыка) будет нехватка генератора и как следствиие разряд акб или не дозаряд кому как нравится.

Сможет зарядить, если в машине не работают фары, музыка, печка, обогрев зеркал и т. д. В противном случае, если мощность потребителей будет больше, чем мощность генератора, то аккумулятор будет разряжаться.
Например: головной свет 20А + габариты всего 5-10А, + отопитель около 10А, + обогрев стекла около 20А + музыка (если хорошая то ампер 30-40 но в среднем около 10) и того 70А.

При условии, что генератор выдает максимальную мощность при больших оборотах двигателя, при холостых (например стоянка ночью зимой) основная нагрузка ляжет на аккумулятор и генератор будет только поддерживать работу двигателя но после часа-двух такой стоянки машина уже не заведется.

Для авто с множеством потребителей, когда не планируется постоянная подгазовка (например поездки по бездорожью или использование доп оборудования для запитки внешних потребителей на отдыхе) ставят более мощные генераторы на 120 и более Ампер..

У меня зарядное устройство выдает максимальный ток 10 а. Получается 55-ку не сможет зарядить. Однако заряжает.

чем меньше ток зарядки, тем безопаснее для аккума и качественнее заряд, зарядит, но не быстро, на практике мощьность генератора подбирается по емкости аккума для быстой подзарядки

будет заряжать. но для этого нужно ездить без потребителей.

Он его будет недозаряжать, что вредно для аккумулятора.

правильно гововрят

Этот бред широко распостранен в среде "водил" , думаю это недостаток современного школьного образования (по фурсенко).

Сможет зарядить