Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как правильно зарядить аккумулятор?

Езжу раз в три дня и очень мало. Проблем с аккумулятором никогда не было. На работе решил поставить его на зарядку. Вроде, если верить глазку - зарядил (до этого глазок говорил "требует подзарядки"). Спустя два дня нормально завелся, прогрелся, выехал. Через пару км остановился и завестись уже не смог, аккумулятор разряжен, стартер еле крутит.
На работе, сотрудник (вроде дядька взрослый, опытный) открыл банки и долил дистиллированной воды, так-как электролит едва-ли прикрывал пластины.
Терь говорит подожди часов 5 и ставь на зарядку. Зарядки две, одна заводская - импульсная, вторая самодельная как вроде на 18В. Говорит ставь на 18 вольт, так лучше.
Как правильно поступить? Плотность измерять нечем.
Горудко Дмитрий
Горудко Дмитрий
78
Через час после зарядки замерить напряжение...
18 в-не годится, слишком много.
ВИ
Валентин Игнаткин
77 689
Лучший ответ
Горудко Дмитрий Умер аккум после зарядки 18В зарядным. В принципе это мое мнение... Может оно быть верным?
завелся, а потом остановился - проблема в генераторе. даже если с посаженным завестить от "прикуривания" - акум за пол-часа зарядится достаточно, чтобы завестись несколько раз.

при исправном генераторе езда по пол-часа раз в неделю - прекрасный режим, ничего дозаряжать не надо.

порядок действий: завести, проследить, что в сети стоит от 13.8 до 14.5. Если нет - искать причину (регулятор, ремень генератора, сам генератор). А сам аккум - как угодно подзарядить, чтобы хватило завестись - и больше вообще не париться с ним.

одна обычная заводка (3-5 сек) компенсируется за 10 минут поездки.
Vadim Galus
Vadim Galus
73 272
Горудко Дмитрий Он хоть разряжен, хоть заряжен - показывает напряжение 13.2, на заведенной 13.8. Обычный аккум 60-ка, 5месяцев. На старом 45А проблем не было и сейчас нет (он теперь как запасной). Генератор слабенький, 42А, но как понимаю - это не критично,
заряжается долго, ставь на зарядку и сбегай в магазин за ареометром и закуской
ЕУ
Евгений Унгер
58 187
Всё зависит от срока эксплуатации. Если АКБ новый до 1 года, то можно на максимальном 10% токе заряжать 10-12 часов. Если уже пожилой, то лучше малым током, ну хотя бы 5-7% от ёмкости АКБ. А вообще хороший автоэлектрик решает проблему зимнего недозаряда на раз. Копеешная деталька в цепь и АКБ хватает восстановится. Проблема знакомая, сам мучился, пока электрик не помог.
Сергей Ильинский
Сергей Ильинский
96 386
ну 5 часов ждать не надо, что бы электролит перемешался. Банки то объемом не с ведро всё таки. Часа полтора вполне хватит. На зарядку ставь импульсом, что бы не бегать и не контролировать температуру нагрева АКБ. Заряжать малым током в зависимости от емкости АКБ. 55 амперный-2.75 ампера. 60-62 ампера- 3 ампера. До полной зарядки когда пауза на заряднике будет нормируемая по инструкции. Затем отключить, подождать пару часов и замерить напряжение на клеммах. Таблица выше написана.
Кирилл Раскопин
Кирилл Раскопин
66 877
правильно значит замерять плотность ареометр стоит копейки приобрети. 1.27 лето 1.29 зима. Долить дисцилированной воды (50 р бутылка) и замерять напряжение 12,6 - 100% заряжен 12,05 - зарядка 50% до последнего не допускать. Ставим на зарядку старайтесь заряжать малыми токами всю жизнь заряжаю 70А АКБ только током 4А не более. Хотя можно и 7А Когда АКБ заряжен при 12,6 и плотности 1,29. Еще один показатель это его кипение при зарядке но он косьвенный просто ориентирует что заряд подходит к концу. В молодости служил в Армии в аккумуляторной сотни АКБ прошли через руки. Техника ездила очень редко полезно 1 раз в месяц делать цикл разряд заряд
Евгений Каташин
Евгений Каташин
5 962

Похожие вопросы