Есть ли разница в свечении между ксеноном с лампами 35 или 50ватт? Кто ставил ксенон 50 ваттные после 35?

35 и 50 вт это не лампы это блоки. Например MTF, блоки 50 вт устанавливаются на автомобили европейского производства, имеющие холодную проверку ламп накаливания (при неисправности лампы пишет ошибку)
Вот данные на эти блоки:
Технические характеристики: Блока розжига

•· Рабочее напряжение питания 12 В
•· Диапазон входного напряжения от 9 В до 16 В.
•· Минимальный порог напряжения -8 В.
•· Максимальный порог напряжения - 16 В.
•· При напряжении 17 В комплект отключается через 1 минуту.
•· Максимальный пусковой ток - 8 А.
•· Номинальный рабочий ток – 4,5 А.
•· Потребляемая мощность – 50 Вт +- 5Вт.
•· Напряжение розжига лампы – 17 КВ-23 КВ.
•· Время образования дуги - 0,3сек.
•· Переход в режим стабилизации горения дуги – 15 сек.
•· Рабочее напряжение питания лампы – 85 В.
•· Допустимая температура условий эксплуатации от -40 С до +105 С.
•· Диапазон рабочих температура от - 40С до +90 С.
•· Температура хранения от - 40С до +90С.

Там вроде не ваты а кельвины 3500 К 5000 К и 6000К. Но вообще разница между 3500 и 5000 есть, 5000 более яркий, но при этом и синее. У мя 6000 К стояли, поставил 3500 К лучше смотрится.

35 ватт - достаточно для любых ситуаций, у нас 90% клиентов ставят 35 ватт. Для блоков разогрева 5-го поколения в основном идет 35 ватт. Разница в свечении больше относится к цветовой температуре 2700К - цвет обычной лампы накаливания (как в кваритрах) , 4300К - наиболее распространенная (аналогична цвету "белых" или газоразрядных ламп, как в офисах) , родной ксенон на Мерсы, БМВ и Лексусы имеет эту температуру, от 6000К - скорее тюнинговые вещи (чистый белый или с фиолетовым) и есть риск не пройти ТО.

Я что-то не пойму.
Итак.
Яркость ксенона определяется температурой (4.300К, 5.000К, 6.000К и т. д. )
Напряжение на лампе - 80 вольт
Блок розжига потребляет 35 ватт
Вот тут нужно подробнее: Если блок подделка, он может и 100 ватт жрать а выдавать от силы, 70 вольт. И наоборот.
Где я что не понял?