Автосервис, обслуживание, тюнинг
В чём смысл прокаливания свечей? Машина постояла на морозе, отстыла и не заводилась.
Потом таскал её на буксире километров 5. И всё равно не завелась. Потом в гараже выкрутил свечи(они были сухие, а значит я их не залил) положил на расколённую электропечь, потом зачистил электроды, вставил в цилиндры. Машина завелась. Кто может объяснить физический смысл прокаливания свечей.
Не совсем понятно, то что 5 км. волокитства и свечи сухие? А свечи прокаливают с таким смыслом -если неправильно отрегулирована подача топлива, слишком переобагащённая горючая смесь, постепенно увеличивается нагар на электродах свечи, и как следствие-высокое напряжение, поступающие на свечу начинает шунтироваться на массу, а искры -нету, поэтому когда Вы отжигаете при высокой температуре электроды свечи и нагар отжигается от стенок юбки свечи и от самого электрода и происходит очистка и юбки свечи это самое главное, потому что именно юбка и шунтирует напряжение на массу.
Только удалить влагу и все.
Все чпечалистам к сведению. Современные свечи прокаливать НЕЛЬЗЯ. Времена ГАЗ51 давно прошли. При необходимости очищаются песком в специальном аппарате. При нормальной работе двиг. очищаются сами.
Если свечи были сухие, то не поступало топливо,,,, Или я ошибаюсь и после 5 км буксира????
Причина была не в свечах. Прокаливать не реком. т. к. появл. микротрещины. Если свечи сухие, и это после 5км. буксировки- дело в топливе. Водичка попала, а в гараже отогрелась.
Свеча должна и обязана быть сухая.... Иначе должна называться по другому....
это еще че. я тут в -30 волгу завести немог.
Вот че сделал:
1.взял спитцу наматал на нее бинт, вымочил в спирту
2.отвернул свечу 1го цилиндра
3.поджег спицу с бинтом и засунул в цилиндр. там как пыхнет, ладно хоть все обошлось. в цилиндре все выгорело, вкрутил свечу, пуск двигла 100%.правда огнеопасный
Вот че сделал:
1.взял спитцу наматал на нее бинт, вымочил в спирту
2.отвернул свечу 1го цилиндра
3.поджег спицу с бинтом и засунул в цилиндр. там как пыхнет, ладно хоть все обошлось. в цилиндре все выгорело, вкрутил свечу, пуск двигла 100%.правда огнеопасный
на внутреннем изоляторе свечи появляются трещины, которые пропускают искру, при прокаливании трещины сужаются, что обеспечивает прохождение тока до контактов свечи (временная реанимация старых свечей, лучше купите новые)
горячая свеча нагревает топливн. смесь бензин больше испаряется т. е. паров станов. больше быстрее горит
калильное зажигание, не знаю насколько ты их нагрел))), если Электрод красный был, то она бы у тебя и без искры схватила, когда свечи раскалены они без искры зажигают, для этого элекромагнитный клапан и стоит в карбе, у тебя с подачей что то было, просто в гараже оттаяло)))
Так тут еще сказка про белого бычка! Чеж ты спрашиваешь, если електроды чистил?!
Похожие вопросы
- 2 дня постояла на морозе, не заводиться... 2108 карб
- подскажите плиз что может быть???купил новый акум,машина постояла 2 дня в гараже на 3 день заводить но нифига сдох акум
- Сегодня первый раз попробовал залить в машину дизель. Сказали меньше жрать будет. Не заводится. Свечи заливает или чё?
- После замены свечей, машину стало трести....ВАЗ 2109
- 2114 схватывает, но не заводится - свечи сырые - что посмотреть и почему -поставил новые - заводится? спасибо
- Садится аккумулятор. Если машина пару часов постоит, то потом не заводится.
- Ваз 09,карб. Смочились провода на свечи, коммутатор(сырость).Всё высушил,но очень трудно заводится(как позднее зажигание
- Ребята. кто шарит в русских тачках? у десятки аккумулятор заряжен, а в мороз всё равно не заводится. что делать?
- Плиз, кто знает, поставила новый аккумулятор, но все равно если машина 2-3 дня стоит потом не заводится,
- Машина постояла три дня без движения, на сигнализации, сел аккумулятор, это нормально ?