Хотел бы поставить турбину на Ваз 2110.Может кто нибудь знает как лучше сделать...думал с японца б/у

Если степень сжатия не хочешь уменьшать (Что делать надо так как будет детонация) То нужно искать турбину которая дует не много, около 0,4 атм. Тогда с двигателем ничего делать не надо, кроме подвести из блока масляную магистраль, и если она охлаждается то и тосольную. Выпускной коллектор под турбину купить (Можно самому сварить если есть трубогиб, сварка и фрезеровщик который фланцы сделает) Еще мозг перепрошить надо. Если хочешь большего прироста по мощности, то ставить турбину которая дует от 0,9 до 1,4 но нужно дорабатывать камеру сгорания (Увеличивать её под большее количество воздуха и сошлифовывать в камере сгорания лишний металл, уменьшая этим степень сжатия) Нужна будет усиленная прокладка ГБЦ, так как стандартную рвёт почти сразу, ну и поршни кованные, так как в стандартных прогарает газовый стык (поясок между кольцами) Ну и опять перечиповка мозгов, масляную магистраль и коллектор. в 1-ом варианте ты получаешь немного мощнее двигатель во всей зоне оборотов. Во 2-ом очень резвый и мощный мотор, но только когда турбина выйдет на свои рабочие обороты. А пока она не выйдет тебя будет спокойно делать стоковая семерка.

пылесос прицепи

Не сделаешь.

в интерком-ладе видел турбину для 10-го семейства.... сама стоила 15.т. р. + столько же установка.... добавляет, не соврать бы, около 20 лошадок....

А нафига?? Летать не будет, только бензин"жрать"начнёт....

Поищи в интернете очень много форумов на счет этого, в которых сидят пэцеки знающие что как и какую турбину лучше ставить!

Я хотел себя на девятку поставить, но знакомый моторист отговорил! Турбина убьет стандартный двигатель! А доработки стоят очень дорого! Чтобы установить турбину придется поменять в движке почти все! Подумай стоит ли делать такие вложения? Причем износ сильно увеличится и двигатель придется перебирать намного чаще!!!

Зачем пытаться делать из пылесоса вертолет.