какой ДВС лучше для тюнинга ВАЗ 2101, если установить турбину. двигатель от ВАЗ 2110 1,6 16 кл. или от ВАЗ 21213 1,7 8кл.

Смотря чего хочешь добиться от автомобиля в дальнейшем, так то лучше конечно 16клапаник, ну это сразу надо оптачивать клапана под спортивные, менять зазоры, каленвалы брать 1,5мм как минимум что бы больше были кулочки. Увеличивать сжатия, менять колено главное, подшипники ставит спортивные на балансирах елси хочешь что бы быстро не зашумели, ставить поршни спортивные, менять полностью охлождающию систему, соответственно надо менять и выпускной коллектор и всё что к нему присоеденяеться, т. к выхлоп тоже должен быть как можно меньше, и без затрудненей. Ну и соответственно на такой движок можно потом будет поставить турбину, как ещё говорят"улитку" примерно бара на 1,5 б/у какую не то с инормарки.

Лучше конечно 2112 - у него нормальная поперечная продувка, поток газов идет из впускного в выпускной коллектор без разворота + площадь клапанов больше, хотя в сравнении иномарочными моторами с таким диаметром цилиндра он и у 2112 удивительно маленькие ((((
с 1.6 2112 при том же бюджете выдуете гораздо больше ))))

а как ты капуху на трассе держать будеш? самаубийцанама!

ты еще попробуй это оформить!

да оба движка долгое время не протянут.. . тут надо изначально все кишки тюнить.. . а потом уже и турбину втыкать. только бабла это немерено выйдет

Даже если без турбины поставишь от 21213 1.7 и будешь гарцевать, трансмиссия долго не протянет, что нибудь да накроется в КПП или заднем мосту. . 21213 станет без переделок, но про турбины для них не слышал, а вот для 2110 турбины для тюнинга есть.

Возьми ГТР а и не парься, стоковых 280 кобыл хватит за глаза что-бы обгонять всех тазиков в городе, а если поставить буст контроллер то можно нихуево выстреливать со светофоров )))

от червонца конечно, там два распреда и бескрайний простор для тюнинга, будешь все соревнования по дрифту выигрывать)

конечко десяточный 16 клапанный
но если на машинах судить то задний привод для драга лучше