Всем привет! Такая проблема. На приоре 08 года (Двиг. 1.6, 16 кл.) плавают обороты.

Что-то мне кажется, что просто механика дроссельной заслонки заедает! Т. к. если закрыта заслонка - ну не будет давать 3 000 об/мин никак! Не хватит воздуха физически!
Посмотри, легко ходит?
Там может тросик выпадать из жолоба и не отпускать до конца газ таким образом (как раз виснет на высоких оборатах) , в верхней точке там есть фиксатор тросика - может отлететь или забыли на место поставить.. . вот тросик и выходит из жолоба.. .
Удачи)

Этот эффект возникает у двигателей с электронным впрыском топлива и связан, как уже говорилось, с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает "лишний" воздух, а датчик положения дроссельной заслонки "говорит", что его не должно быть, датчик температуры - что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у "того компьютера" "крыша едет", он не знает, что ему с этим "лишним" воздухом делать.
Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд. Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания.

Бензонасос надо смотреть, там бывает проблема с резиновым шлангом, между насосом и трубкой, для аммортизации, возможно лопнула. Давление бензина гуляет

в такие морозы вообще если прыгают обороты это нормально но что бы так круто как у вас. возможно датчик той же дроссельной заслонки и барахлит из-за больших морозов. возможно топливо не ахты попалось