так што же даст полезного если поставить диски R!4 на жигуленок (07)и когда лучше зимой или летом ?

Прибавится чуть скорости.

Никакого смысла не вижу. Ничего ты этим не добьёшься. Положено на-13,значит ставь их, а городить отсебятину-это уже дело твоё.

Да не чего, кроме того, что к ним ещё и резину купить придётся на 14 !

если кто то думает что это технически обоснованно и связано с спортом то посмотрите на f1, куда уж спортивнее, а резина далеко не низкопрофильная. чисто для красоты в ущерб комфорту

Ну и геморой от Гайцов получишь, а так всё ок.

а если с умом потратить деньги????

в любой сезон нормально - машина поустойчивее и повыше, только подкрылки может немного цеплять...

От инспекторов ГИБДД, конечно, никаких проблем не получишь, т. к. это не запрещено ПДД и допусками эксплуатации ТС. Плюсы следующие - увеличится дорожный просвет, более большой выбор резины, т. к. R14 самые распространённые. Из плюсов, пожалуй всё. Минусы - опять же увеличится дорожный просвет, что негативно сказывается на управляемсти ТС (например при вхождении в повороты на скорости) ; возарстёт нагрузка на подшипники ступицы, т. к. на заводе они расчитываются в обязательном порядке и не зря в книге по обслуживанию ТС пишется рекомендуемый размер покрышек (ширина, высота и радиус) ; более дорогая резина, чем на R13. Минусы тоже все. Так что думай и выбирай, что ставить =)

У приятеля на класике (копейка) стояли R 16 c подрезаными пружинами. . смотрится отлично. . ездит неплохо. . хотя на низкопрофильной резине чувствуются все неровности очень. .
+ Повыщеный износ подвески

Ниче не изменится, кроме расхода бензина....

смысл ставить 14 диаметр имеет если тормозные барабаны увеличенной размерности ну и малость симпатишней машинка смотрится чуть -чуть лучше управляемость разгон будет хуже высота посадки не изменится таккак наружный радиус колеса будет идентичен например R13\75\185=R14\60\185