Строение автомобильного аккумулятора...

Тайна сие великая есть.... а что очень интересно?? ? долго описывать да нечего плущать.... пластины состоят из губчатого свинца и окиси свинца. . электролит- росвор серной кислоты плоткость обычно 1.25- 1.27....батарея состоит обычно из шести элементов... (12.6 В) тлт мотоциклетная- 3 элемента - 6.3 В.... сейчас начали использовать также щелочные (железо-никелевые или кадмий-никелевые аккумуляторы или н\литий-ионные ...но последние боятся низких те6мператур....

Набери в поисковике, там все есть.

цапа, а мож ты сам по поисковику пошаришь! объяснять долго

http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобильный_аккумулятор

А от себя скажу - там свинца много, мы в детстве старые АКБ разбирали с друзьями и всякие фигурки из него отливали.

Для более конкретного восприятия строения аккумулятора мы специально не сильно разломали и разрезали его, что бы как можно естественней показать внутреннее строение. Акамуляторная батарея как правило может состоять из ячеек от одной до шести, такие ячейки называют банками. Свинцовые пластины соединенные вместе на одной клемме никак не контактируют с пластинами другой клеммы, между ними проложена пластмасса делающая прохождение тока возможным только через электролит. По идее пластин может быть всего две но тогда длина этого аккомулятора будет составлять примерно двенадцать метров, согласитесь такую длину трудновато будет впихнуть в автомобиль. Для более компактного расположения пластин придумана схема как на фотографии, десять пластин одной клеммы располагаются между десятью пластинами другой клеммы и вся эта длинна уложена в этот прямоугольник, если распрямить получиться десять двойных ячеек по метр двадцать каждая. Чем больше площадь пластин тем большую мощность и большее время для разрядки приобретает Акамуляторная батарея. Между пластинами не соприкасающимися между собой заливается электролит состоящий из дистиллированной воды и кислоты в точно выверенных процентах. Более подробно о химической составляющей акумулятора можно искать в процессе электролиза, этот принцип применяется во всех аккумуляторных батареях. На нашей фотографии видно что группа клемм номер один находится без защитного слоя, между пластинами первой клеммы вставляются пластины клеммы номер два которые защищены специальной пластмассовой пленкой номер три препятствующей прямому контакту между клеммами. Мы показали только основной базовый принцип устройства аккомулятора, более подробную информацию узнайте от химиков, зайдя на какой ни будь химический сайт, мы в своей деятельности только собираем отработанные акамуляторы для последующей переработке что способствует поддержанию экологии на ровном уровне, учитывая что выбрасывается большое количество старых ненужных АКБ.

в интернете вся информация есть просто надо искать

привет, если хочешь знать все о аккумуляторов, то я знаю один очень хороший сайт, сам лично им пользуюсь и по сей день https://accumbaza.com.ua/