Автосервис, обслуживание, тюнинг

Почему при зарядке автомобильного аккумулятора, повышается ампераж?

Всем привет! Вчера поставил заряжать автомобильный аккумулятор на зарядку зарядным устройством, примерно в 14:30 и заряжал он до 00:00 минут. Потом отключил, занёс в дом. Когда только подключил зарядник, выставил самый маленький ток, но стрелка на Амперметре даже при таком варианте зашкаливала на красном цвете (8 Амперах), примерно через полтора часа, сила тока упала до 2 Ампер, а затем до 1,5. И так я и заряжал аккумулятор до ночи. Электролит начал кипеть примерно через два часа. Сейчас с 8:00 утра продолжаю заряжать, электролит кипит. И вот что интересно, что выставив силу тока на максимум, Амперметр показывает всего 2 Ампера, не больше. Кто - нибудь знает, почему так? Также заметил, что недавно стрелка на Амперметре начала расти в сторону увеличения Ампер. Вроде она должна приближаться к нулю по мере заряда АКБ, но тут всё наоборот. Есть предположения, почему так? Вообщем заряжаю аккумулятор я уже более 10 часов, но индикатор заряда всё горит красным, электролит вовсю кипит и не понятно, когда АКБ полностью зарядится? Что посоветуете? Неужели АКБ так сильно разряжен? Заранее спасибо!
Оттаивает... По вашему описанию амперы падают, как и должно быть, вольтаж растет... Возможно он НИКОГДА не зарядится, потому что тупо сдох...
Rustam Aminov
Rustam Aminov
58 386
Лучший ответ
Антон Петренко Но летом то всё было без проблем.
потрогай аккум-небось горячий
плотность в банках замерить
во всех ли банках есть электролит
выставив силу тока на максимум-это зря !!!
сульфатация пластин
амба им
Антон Петренко Аккумулятор стоит на улице, холодный. Но сейчас глянул, а во всех банках электролит стал серый, даже пластины не видно. Уже не знаю что делать? До этого был прозрачный. Я не знаю что делать...
Геннадий Гульев не долго ему осталось
Пути господни не исповедимы! Какие процессы происходят в твоем АКБ ни кто не знает, потому что не контролирует процессы сульфатации и десульфатации. То что показывает амперметр, показания весьма условны и не отражают всей картины процесса зарядки и емкости АКБ. Возьми АРЕОМЕТР и тогда ты будешь точно знать состояние АКБ.
10 часов на зарядке это совсем не много, некоторым и 48 часов мало
Madi Taskenov
Madi Taskenov
81 519
убавляй ток чтоб не бурлил, а только еле-еле "кипел" и оставь еще до следующего утра, я на 0,5 ампера обычно еще долго держу, если время позволяет
Антон Петренко Спасибо! У меня электролит стал серый недавно, а до этого был светлый. Не понятно, что случилось?
Эакон Ома изучают по физике в 7 классе средней школы.
I=U/R

Если не меняется температура то возможно произошло осыпание активной массы и частичное замыкание пластин, это смерть акума
Ром@рио Ергашов
Ром@рио Ергашов
74 736
Показателем заряженности АКБ является плотность электролита. Ареометр должен быть у каждого водилы, его стоимость - пачка сигарет.
Саша Барсуков
Саша Барсуков
54 752
потому что поднялся напругаж
Semen Gamburg Лучшее ебонит
Напряжение померь. В процессе зарядки не должно быть больше 14,5 а при отключенной зарядке через пол часа должно быть 12,7-13,0. А вообще если кипит- уже заряжен и плевать на индикаторы
Максим Ангелов
Максим Ангелов
85 652
Во-первых. Про ампераж и вольтаж - брось такие словечки поганые. Есть сила тока и есть напряжение. Есть вольт и есть ампер. А теперь немного по существу. Если заряжать холодный акб в теплом помещении, то по мере прогрева акб ток может увеличиваться, т. к. теплый акб начинает работать как положено. Твои представления о том, что ток должен падать верные. Но не всегда, есть исключения. Сейчас что бы понять что вообще происходит, тебе надо прекратить заряжать акб, т. к. он давно кипит. Измерить плотность электролита. На заряженом акб она должна быть 1,27. Если ниже - заряжать акб дальше постоянным НАПРЯЖЕНИЕМ 14.5-15 вольт. Следить за плотностью электролита. Если не повышается - то долить кислоты. Если выше - долить воды дистиллированной. После снятия акб с зарядки через 1-2 суток напряжение должно будет упасть до 12.6-12.7В. Но это при условии, если акб не будет ни к чему подключен.
Дастан Садыков
Дастан Садыков
58 166
Semen Gamburg В еСэСэСэРе еще был БРАКЕРАЖ
Давай в таком духе и скоро рассыпется акумулятор. Кипеть начинает при 15 вольтах. Это большой зарядный ток. Возможно с зарядным что-то, а может и акумулятор сдыхает.
Движок заморозил карбюратор расхерачил бензонасос захерачил за аккумулятор взялся. Удачи тебе следи за температурой аккумулятора и уровнем электролита и доливай только дистиллированную воду. Больше ты не как не навредишь аккумулятору.
Антон Петренко Там жидкость потемнела... я боюсь (((
схема где? вот по схеме и проверяй, режимы, детали, кто сказал что там 14 должно быть? если там стоит защита от идиотов то пока не подключишь живой акум он заряжать не будет и на выводах ничего не выдаст, потому что открывается напряжением с акума