Автосервис, обслуживание, тюнинг
Зарядка автомобильного аккумулятора. Вольтаж.
Батарейка от Аком на 75 (пусковой 600). Снял его с машины, поставил на зарядку. После зарядки потыкал его мультиметром и тот показал вольтаж 13.5 (с момента отключения зарядки прошел примерно 1 час). Нормально ли это? Аккумулятору примерно 7-8 месяцев.
Вольтаж нормально, время зарядки смущает, либо ёмкость снизилась, либо токи зарядки завышены были, либо акб немного не до заряжен. Проверяй нагрузочной вилкой
пусть отстоится сутки и замерь
НАПРЯЖЕНИЕ! да нормально
Да.


Зря даёшь большой ток на старте зарядки.
а тебе сколько надо? 16? 17? 18 Вольт?)))
Вольтаж должен быть чуть больше 12. В следующий раз заряжай выставляя 1-2 Ампера (12 вольт) и не менее суток (или когда загорится зеленая лампочка). При таком подходе АКБ будет работать десятилетие.
Алексей Евтухов
Зелёная лампочка это всего лишь ареометр и она ничего не показывает. Совсем ничего. Потому что это понт карявый.
Нормально
З/У настроены по разному, именно по этому мне нравятся универсальные з/у, с принудительной регулировкой l и U.
Например, стандартная настройка U окончания заряда для "сетевых" з/у автомобильных АКБ, составляет (должна составлять) 14,7В - некоторые типы AGM при таком напряжении уже начнут активно деградировать - батерею можно прикончить...
Если же U-max (тут нужно понимать, что U-max для порога окончания заряда будет Всегда ниже, чем потенциальное U для разомкнутрй цепи заряда) понизить до 14,5В, большинство распространенных типов авто-АКБ будет недозаряжаться...
Если хотите продлить срок службы АКБ, не допускайте снижения U ниже 12,3В (проверяется через час и более после окончания работы системы зарядки) и заряжайте АКБ полностью (на автомобиле АКБ полностью не заряжается) хотя бы 1 раз в 3 месяца (в морозы ниже -15°С заряжайте 1 раз в 2 недели) током не более 1/30 от номинальной емкости в А/ч (для 75 А/ч это будет ток до 2,5А).
Например, стандартная настройка U окончания заряда для "сетевых" з/у автомобильных АКБ, составляет (должна составлять) 14,7В - некоторые типы AGM при таком напряжении уже начнут активно деградировать - батерею можно прикончить...
Если же U-max (тут нужно понимать, что U-max для порога окончания заряда будет Всегда ниже, чем потенциальное U для разомкнутрй цепи заряда) понизить до 14,5В, большинство распространенных типов авто-АКБ будет недозаряжаться...
Если хотите продлить срок службы АКБ, не допускайте снижения U ниже 12,3В (проверяется через час и более после окончания работы системы зарядки) и заряжайте АКБ полностью (на автомобиле АКБ полностью не заряжается) хотя бы 1 раз в 3 месяца (в морозы ниже -15°С заряжайте 1 раз в 2 недели) током не более 1/30 от номинальной емкости в А/ч (для 75 А/ч это будет ток до 2,5А).
Радуйся...
нормально
да
главное не меньше 12.7
Похожие вопросы
- Зарядка автомобильного аккумулятора
- Почему при зарядке автомобильного аккумулятора, повышается ампераж?
- Почему при зарядке автомобильного аккумулятора начал повышаться зарядный ток
- Зарядка автомобильного аккумулятора
- Зарядка автомобильного аккумулятора
- Здравствуйте! Вопрос по зарядке автомобильного аккумулятора
- Зарядка автомобильного аккумулятора
- зарядка автомобильного аккумулятора.
- зарядка автомобильного аккумулятора
- Зарядка автомобильного аккумулятора: на инжекторе (вопрос внутри)
Тогда всё хорошо, но лучше вилочкой проверить