люди которые разбираються в ремонте мотоциклов помогите пожалуйста!

мне кажется эти штучки из латуни.. .
и они туда запресованы.. .
в домашних условиях я бы попробывал холодную проволочку соответствующего диаметра затолкать в горячий поршень, лишнее откусить и зашлифовать... .
но вцелом идея сомнительная))

1)Укажите марку двигателя.
2)Стопорные штифты должны быть изготовлены из материала. имеющего максимально приближенный коэффициэнт линейного расширения к материалу поршня. Допускается изготовка из меди и латуни. Качественная запрессовка возможна лишь в предварительно нагретый поршень, с помошью оправки, при высокой прецизионности сверления и чистоты обработки запрессовываемого прутка. Рекомендую поступить более практично: нарезать в отверстии поршня резьбу, и закрутить винт из указанных материалов. Далее спилить выступающую часть винта заподлицо с поршнем. После чего надфилем снять металл, что бы торец стопора был ниже пояска поршня, дабы не допустить трения стопора о стенку цилиндра. Это самый надёжный и действенный способ, неоднократно проверен мной на мотоциклах.

они латунные, запресованы.

Они латунные или может быть медные. В принципе, можно отреставрировать, ничего особо сложного там нету. Нагрузки эти штырьки не принимают, вываливаться им некуда, главное, чтобы они были. Если отверстие разболтано, надо бы его рассверлить, чтобы оно было строго цилиндрическим, подобрать соответствующую проволоку, чтобы забить отрезок молотком. Доработать надфилем.

Претензий потом не предъявлять. :) Но я не вижу причин, почему не отреставрировать. В том подвале, где эти поршни производят для продажи в магазинах, тоже не боги эти штырьки прилаживают...

когдато в молодости ставил штифты сам потом боюсь, что придеца цилиндр реставрировать повылетают дешевле поршень этово ремонта купить и заменить