Почему 2108 лучший авто советско-российского автопрома? И почему даже на 10ках в спорте подгоняют коробку передачь под 8

ВАЗ 2108 - базовая модель, все агрегаты разрабатывались конкретно под неё. Остальные модели - производные от 2108.

лучший автомобиль советского автопрома-москвич 408.

Такое слышу в первые, Разницы между 10и 08 только в кузове, а остальное барохло тоже самое.

Удачней получилась, относительно остальных.

вообще то при доработке коробки её не назовешь восьмерочной, она разгоняется до безобразия, передаточные числа не помню но они ой ой ой

просто более жесткая. не ушатывалась быстро.

Значит тема такая. На восмёрке длинные передачи я работаю слесарем и всегда думал о том чтобы потроха от 8 примерить на валы и в коробку 9 я думаю должно получится.

Просто восмёрочку раробатывали инженеры, которые над ней действительно работали и каждую деталь пересчитывали не один раз, она перед выпуском лет пять проходила испытания и дороботки. А весь остальной росийский автопром делали говнюки с кривыми руками, которые им надо оторвать и взадницу засунуть, всё остальное и есть восьмёрка только в заводском тюненге (уродском таком тюненге).

2108 лучший, потому что немцы приложили руку к его разработке:)

Андрей "Гарфилд"Неживой просто у тебя каличей целый автопарк, как известно из поговорки "кулик всегда своё болото хвалит" И запомни каличь ни когда небыл лучше чем BMW. А двигло у калича.. . я соглашусь настоящее произведение искуства, алюминиевый блок, ну да конечно с завода и сразу в цвет. мет. там и место, а руревой редуктор это вообще тема отдельная, крутишь руль пол оборота, а колёса ещё начинают думать поворачиваться или нет? картер сцепления снять просто не возможно из-за сраного патрубка печки, а поставить вообще пипец, задняя подвеска вообще шедевр, эти рессоры стояли ещё на карете Николая второго, вечно скрипящие и просаженные так, что колёса постоянно уходят в арку.

Сравнил жопу с пальцем!
За Один кардан на БЭХЕ можно целый ВАЗик купить!