выручайте

Грунт нужно как следует просушить.... затем берем шкурку 1000 (в народе Нулевка) и поливая водой полируем слой грунта до такого состояния чтобы он стал похож на лист ватмана. Потом опять сушим. Убеждаемся что капель воды от затирки не осталось и наносим краску тонкими слоями горизонтально, сверху вниз (так меньше вероятность получить подтеки), через 15 мин наносим второй слой такими же движениями... сетку делать не надо ..если первый слой горизонтальными движениями то и второй также.
Потом сушим и через 30 минут покрываем лаком ..тоже аккуратно чтобы не было подтеков. Полировать покрашенное покрытие можно не ранее чем через две недели.
Ну и конечно мега качество в гаражно-полевых условиях не получится из-за не соблюдения температурных режимов сушки.. но тем не менее....

А у самого, так и не получится, ведь в сервисе, что бы она блестела, после покраски её в печь ставят и греют, а так она быдет матовая, как не полируй !

лучше оьратись к мастеру

вне сервиса и без опыта получится г.... как мастер кузовного цеха говорю

Похоже не все мастера кузовных цехов что то понимают в покраске автомашин. Не обязательно красить в камере. Сушествуют такие веши как отвердители для эмалей применяються при покраске вне камер.

Мелочь, типа бампера, покрась баллончиком. Всё остальное-нужен тёплый, светлый, непылящий бокс+оборудование. Если он у тебя есть то раза с третьего чего нибудь съедобное получится.