Автомобилисты выручай не заводиться ваз 21099

Сжег стартер. Перебирай. Нельзя долгое время крутить.

С Верёвки Дёрни!

Нет не коротнуло просто пятоки на катушке бендикса залипли, придеца стартер снимать и разбирать чтоб почиститть пятоки, с буксира можешь запустить мотор но не советую слишком холодно двс можешь испортить

Сергей! Вот когда мозги во время не включаешь, жить очень плохо. Температура 42 с минусом, машина всю ночь на улице. всё замерзшее, даже сидение не продавливается сидишь как на табуретке. ,А Ты ещё пытаешься что то крутить. Ты осенью о чем думал? Ты что в Эмиратах живешь, где круглый год лето, Ты же знал что зимой ездить придется. а ничего не сделал. Вот Тебе и ответ. Сейчас в магазинах столько всяких обогревателей продается в чем проблема то? А сейчас бери буксир (веревку цепляй) и на СТО .Там отогреешь . Электрик Стартер проверит .Ты в магазин сходи по деньгам подогреватель присмотришь, да покупай по морозам, если электрический будешь брать двухкиловатник бери. потом проблем подобных не будет.

я думала машины ездят максимуи-35 !! а тут -42 !! вот это да!!!!

ну ты сам ответил на вопрос-схватила на двух цилиндрах.
соответственно свечи и/или провда.
крышку трамблера и бегунок тоже можно поменять

p.s. перечитал ещё раз.
если бы стартер наебнулся-ничего не гасло БЫ.
аккумулятор херовый.

ооооооооооооооооооооо вальгала, господь послал тебе это чудо

и стартёр наеб, , ставь редукторный

Нужно стартер перебрать, подгорели контакты от длительной прокрутки или купи новый редукторный стартер, они помощнее. У меня такая же проблема на прошлой машине была, завелась 2 секунды и глохла, я приспособился, после того как завелась еще немного поддерживал стартером, это убивает стартер но машина заводилась. Поставь подогреватель северс-м тюменский на такие случаи

Я не специалист в девятках, тем более на такой температуре. Но причин в незапуска мотора может быть только две Либо нет искры ( а в девятках это называется коммутатором, либо нет бензина, а если это так, то извини!!!. И отдельно извини если был неправ в последней фразе. Я действительно не знаю что делать с девятками .Мои последние жигули заводились в -27 с полоборота, но у меня были реально нормальные свечи, реально работающий блок многоискрового зажигания и реально хороший бензин. Но даже при этом полностью остывшая (2-3) часа машина иногда капризничала. Хотя жигули мне чем и нравились, на -25 поковыряешься, но причину найдешь. В современных машинах таких возможностей проявить героическую сущность нет. Правда они всей этой фигней и не страдают. Если аккумулятор в норме, топливо правильное, масло нормальное, что особенно важно при автоматической коробке. Вопросов и быть не может. Отдельный совет из жигулевских времен. Русские аккумуляторы-это вещь в себе. Перед тем, как включить стартер надо включить максимальное потребление энергии секунд на 5, т. е. до заводки двигателя надо развлечься с органами управления. Включить дальний свет, печку, обогрев заднего стекла, 2 раза поднять и опустить крышу, и самое главное после запуска не забыть отключить воздушную подушку. Извини за колкость.