почему ВАЗ 21099 2002г инжектор не заводится "на горячую" ?

Если автомобиль имеет ременный привод ГРМ и недавно производилась замена ремня ГРМ или, он снимался по какой - либо другой причине (замена помпы и пр.) , то возможной причиной того, что двигатель плохо заводится, может быть не точная установка зубчатого ремня ГРМ. Необходимо проверить совпадение установочных меток.

И в заключение, все это актуально при наличии исправных свечей зажигания. Если вам неизвестен пробег свечей, то разумнее всего заменить свечи новыми. Покупайте свечи зажигания только известных производителей и желательно с возможностью проверки. Экономя на свечах – проигрываете на на таких параметрах как расход топлива и стабильность запуска.

топливо вскипает, у меня на 15 ке так было, правда у меня при 90 градусах не схватывал с первого раза.
стояли форсунки сименс (железным корпусом) , так они и перегревались горячего мотора, т. е там топливо вскипала, сменил на бошевские, они пластикомым корпусом. тьюфу-тьюфу проблему ушла.
но для начала смените термодатчик, так как управлять инжектором

Я причину нашёл и она смешная. На столько простая, что я сам удивился, как все мучаются с тем что бы завести авто, ваз 2110. Сами авто электрики искали не могли найти причину, так и не устранив проблему. Причина была такая: Провод от аккумулятора (-) минус был прикручен к термостату и из-за этого машина не хотела заводится когда горячая летом или холодная зимой. Я перекрутил этот провод к самому двигателю. И вуаля вся проблема ушла сама собой.

Проверь форсы на утечку, как вариант, пока ходишь в магазин текучая форса заливает свечу и проподает давление в бензопроводе, насосу приходится заново его набирать. Чтобы легче завестить попробуй подержать тапку в полу полминуты перед стартером

возможно чтото с датчиком температуры, или же датчик положения коленвала на горячую может отходить, может с мозгами чтото