Ваз 2112 проблема

Братан! Вопрос не уместен . Пару дней назад задал подобный вопрос по свое "двенашке" 90 % ответов -езжай на диагностику. Здесь сидят одни умки у которых и прав то наверное нет, просто баллы набирают. Надо выходить на спец. форум и там искать ответ.

а слабо проверить на диагностике ?
Есть десятки причин такого поведения автомобиля, а там сразу скажут что навернулось.

Нужно подкинуть под комп, и прослидить почему, на этих режимах работу ,

свечи надо посмотреть. Вообще, какого они вида. есть ли нагар масляный. еще дергаться может из-за ДМРВ. Кстати, советчикам ехать на диагностику- искал я эту неисправность очень долго. Мерил давление в рампе, искал подсос воздуха на впуске (что вобщем полезно было) ит. п. не выдержал, поехал на диагностику. причину не нашли- ошибок нет, говорят. я и не искал дальше в сторону датчиков. потом заметил, что греется нейтрализатор. думал, что он забился и в этом причина. Поставил трубу вместо него. А потом попался заведомо исправный ДМРВ. На удачу поставил его- и все прошло.

Карбюратор что ли машинка! ?
Уважаемый Кольцов Евгений! Извини чайника, тока как понимать: И ещё стали смотреть а там в воздухане масло немного есть!!!! Это не карб, ну извини, тоды не знаю!!!

Попроси чтоб сделали диагностику ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЧАСТИ. Модуль зажиг, если есть, свечи, провода, наконечники. Диагностика по низковольтной части вряд-ли что-то покажет. Горел-бы чек на панели. Я так думаю.

Дергается значит? А топливный фильтр давно меняли?? ?
А масло в воздухане из за вентиляции картера, поршневая группа подизношенна. Ради эксперимента выведите трубку вентиляции картера вниз, под двс, и прокатитесь, если дергаться перестанет, то у вас.... короче без капиталки не обойтись.

купи иномарку

проблема высоковольтная.. свечи.. провода.. модуль зажигания. .
Шилов карбюраторных двенашек не бывает

свечи и клапан на сапун борохлят

у меня была такая проблема, после диагностики сказали, что нужно сменить 2 датчика, датчик холостого хода и ещё какой-то (простите уж, я девушка, не помню точно))) . После этого всё стало отлично! Но на диагностику на самом деле нужно поехать, а если ездить по сервисам, то они до бесконечности могут вам советовать что-то заменить, а проблема будет оставаться. Так и время, и денег, и нервов больше потратите. Диагностика в япитера - 1000 рублей, а датчики мне обошлись в 500 рублей оба, сменил муж сам.

скорее провода