чем синтетическое поторное масло отличается от полусинтетического и какие ещё бывают??

Бывает минеральное, синтетическое и полусинтетическое.
Это всё про основу масла. Нефть - это набор различных углеводородов. Какие-то нужны, какие-то нет.
Минеральное масло - простая очистка нефти и выбор нужной фракции.
При изготовлении синтетической основы углеводороды раскладывают на составляющие и собирают новые именно той структуры, которую нужно.
Полусентеника - это нефть нужной обработки (не такая, как минералка) с добавлением нужных синтетических углеводородов.
Синтетическое масло может работать при более плохох условиях, испытывать большие температурные и механические перегрузки без старения. Кроме того у него лучше диспергируемость, что предотвращает выпадание присадок.
Всё остальное - это разные присадки.
Ну и про рекомендации: не имеет смысла брать крутое синтетическое масло, если этого не требует двигатель. Т. е. до следующем смены оне не выработается. С другой стороны, не такая большая потеря, заплатить больше на 500 руб раз в год. Так как в любом случае, покупаете кота в мешке (неизвестно, кто и что залил в канистру) , то лучше покупать проверенное в хороших мгазинах.

представляешь- составом

вязкостью присадками есть еще минеральное масло

текучестью))))))) )
минеральное ещё есть))))))))

вязкость, характеристики. В новые льют синтетику. В более- менее новые - полусинтетику. Минералку в подношенные, староватые двигатели. Если зимой - то то масло, у которого вязкость меньше!

Основой. У синтетических она синтетическая (создана искуственно) . У полусинтетических с добавлением минеральной (нефтяной основы) .
А ещё бывают полностью минеральные.