Автосервис, обслуживание, тюнинг

Зажигание иж юпитер

Не работает один цилиндр. Искра на свече появляется с перебоями(через раз и реже). Изначально не работал правый цилиндр, а когда поставил провод от контакта левого цилиндра к правому контакту, то правый начал работать, а левый соотетственно перестал, т.е. причина точно не в катушках(т.к. провода от них тоже переставлял когда переставлял контакты) и не в масле в полости правого коленала(как я раньше думал). Когда проверяеш искру, то на самом контакте в момент зажигания искра там видна постоянно, но на свече она появляется не всегда(то есть не в каждом моменте размыкания контактов). Еще в момент появления искры из катушки зажигания слышытся слабый щелчок как при замыканиях при том что искра в данный момент исходит из другой катушки. Надеюсь кто нибудь поймет мою проблему и поможет мне с ней справится.
Tlektes Basharov
Tlektes Basharov
122
От мужа знаю - катушки щёлкают два раза за оборот коленвала - при замыкании и размыкании контактов. Это нормально. Но при размыкании ток больше за счёт работы конденсатора. Именно он и даёт мощный импульс, от которого появляется искра.
Замени оба конденсатора. Возможно причина именно в них.
Да, кстати неисправный конденсатор легко определить по сильной искре на контактах. Если конденсатор исправен, искра при размыкании должна быть слабой.
АС
Андрей Смирнов
1 030
Лучший ответ
Проверь следующие моменты:
1. Щётки на износ, наличие контакта между контакт. проводом и графитовым стержнем, не зависают ли они.
2. Наличие искры между контактами прерывателя: при включенном зажигании пальцем оттяни пружину прерывателя и отпусти её. Между контактами прерывателя будет искра. Если искрение сильное или его нет совсем - значит неисправны конденсаторы. Искра должна быть небольшой и должен быть слышен щелчок. Искру проверь на обоих прерывателях.
3. Обрати внимание на на искродержащие пятачки (контакты) между пятачком и пружиной должен быть чёткий контакт. Контакты должны соприкасаться без перекоса. Зачисти контакты прерывателя очень мелкой шкуркой или боковой частью спичечного коробка.
4. Проверь нет ли замыкания на массу подвижного контакта прерывателя (пружины молоточка прерывателя - винт с шайбами) .

Как мне кажется, проблема, скорее всего в прерывателе, если не сможешь найти причину поменяй его.
Андрей Шутков
Андрей Шутков
1 286
Смени обои конденсаторы катушки и кулочки и посмотриш как он будет работать!!!
Александр Спыну
Александр Спыну
242
а если зажигание новое, а те провода которые идут от зажигание на катушки старые провода, в них может быть причина ?
Kurban Fahlulov
Kurban Fahlulov
140

Похожие вопросы