Понизилось напряжение зарядки,12.2-12.4 днём и меньше 12 с фарами. Волга 31029. Щётки,реле,конденсатор заменил. Спасибо!

Напряжение на АКБ в спокойном состоянии АВТО может колебаться от 12,2В до 13, 4В в зависимости от качества пластин АКБ и зарядки АКБ.
ПРИ заведенной АВТО 12,8В-13,8В, но не выше14В.
Отключать "МАССУ"" с АКБ не советую - 70% того что сгорит электронное реле зарядки (или "шеколадка")
А теперь по неисправнстям:
1. Проверь прибор которым меряеш напряжение - он может врать!
2. Проверь все соединения "массы" (особенно болтовые - раскрутить, почистить, наложить густую смазку (лучше литол) и затянуть обратно) от АКБ до двигателя, на моей практике их может быть от 2х и до 5 шт.
3. Найди на панели предохранитель через который идет питание генератора - внимательно проверить контакт!
4. Почистить все соединения ( папы - мамы) тонкого провода идущего к генератору
Если на разьеме этого провода возле генератора (при включенном зажигании) есть 12В и на силовом болту (обычно на 6мм) тоже есть мин 12В, и ремень нормально натянут, а зарядка слабая - то выход талько один снимать генератор и нести в сервис или знакомому авто электрику на диагностику. ВСЁ!!!!

А конденсатор зачем менял?

можно еще и диодный мост проверить - не понял для чего конденсатор меняли

Скинь минус при работе ДВС, если глохнет-то зарядки нет.
Проверь натяжение ремня.
В генераторе есть интегральный регулятор (шоколадка) она
управляет процесом заряда-проверь!! ! 12,8-14.2в примерно
в этих приделах должно быть напряжение на АкБ.
Масса от корпуса на ДВС иногда окисляется.

кинь плюс напрямую проводом от АКБ на питание генератора и все поймешь

ремень не шлифует? Может ослаб?
Проверь таблетку, шоколадку её по разному называют
Проверь массу на теле движка

При наших ЗП не факт, что реле хорошее попалось...