ну хоть кто нибудь ответит на конкретный вопрос?

да

Наверное термоэлементу пи.. да пришла.. . Летом ничего, а вот зимой намаешься.. . Выкидывай автомат и ставь обычный подсос!

Ну если чиста канкретна, то валяй. Мы тут порожняк не гоним...

Попробуй "Тотальный очиститель топливной системы" для карб двигателей.

Задавай

Искра есть?? ? Нормальная?? ? Если да, смотри и выстави зажигание.. . если всё не то будем дальше думать...

Конкретней некуда сперва ты конкретно расскажи, что да как, и мы выслушав скажем что утром машина с инжектором заводится легким прикосновением к ключу и педали сцепления, НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ТРОГАТЬ ПЕДАЛЬ ЭКСЕЛЕРАТОРА.

первым делом набираешь бензина в пшикалку и на работающем моторе опрыскиваешь карбюратор по периметру, обороты возрастают - подсос и тут тогда по-любому разбирать и менять с ремкомплекта может пусковая диафрагма.. .как говорится вскрытие покажет. По поводу автоподсоса холодный мотор заводишь и смотришь за поведением воздушной заслонки на карбюраторе. Еще есть нюанс блок ЭПХХ на 10ке вроде тоже есть - это русское ****, иностранные не выпускают - он косячит (например, утром завожу она не схватывает (клапан закрыт - винт качества перекрыт) газ в пол и кручу ну и конечно заводится раз дроссель открыт, потом блок этот пробивает и все работает)

З. Ы. http://www.liveinternet.ru/users/1894993/post65900744/ в помощь к разборке

может дело в зажигание выстави по ранее и карб прочисти, бывает еще в стартере бендикс мозг еб*т крутиш крутиш но не схватывает разбираешь промазываеш внутри все затягиваеш хорошенько мне на99 помогало

Без проблем!! ! Задавай!

Угу

поставь двигатель 21124

попробуй прочистить топливную, а затем карб настрой - я думаю будет ОК

проверь электромагнитный клапан, если не поможет, сними карбюратор, прочистий еще раз. и проверь внутри не все детали, может че полетело