знающие люди про машину ваз 2109 зайдите ответьте плиз на вопрос про обкатку. А то столько знатоков...

У каждого движка по разному, в виду конструктивных особенностей. Не заморачивайся с километражем. Было у меня такое, в первый же день поршня зажало в цилиндрах, что аж я ох**л, думал ппц... оказалось, перегрел немного, серьезно - незначительно поднялась температура (ездил по городу в час пик), но ничего, подождал когда двиг остынет, и завелась отлично и без проблем. После этого случая, я ездил тихонько, не давая нагрузок на мотор. И в один Божий день, ехал с работы (где то на 1,500 тыс. км обкатки), она сама как будто начала пырять и разгоняться быстро, со стабильной тягой, я сразу понял, что обкатку я прошел (и не ошибся). Исходя из всего рассказанного, дам вам совет - ездий тихо, почувствуй мотор - ты будешь знать когда он работает под сильной нагрузкой. Не перегружай движок большими оборотами, и не тягайся на светофорах с другими, не мучай движок резкими разгонами. Когда отойдет мотор от обкатки, ты поймешь сам - изменятся характеристики двигателя в лучшую сторону. Главное не дави педаль в пол. Удачи.

пробег - 2,5-3,0 т. км.
режим - 1,5-2,5 об/мин
и следи за температурой !

Рекомендуется первое время не раскручивать движок до 300 об. и тем более больше. Переключаться на 2500 об. И избегать повышенных передач.
Для того, чтобы всё притерлось.

За свою практику поменял больше десятка машин и как то смешно слышать про научное переключение передач. Вообщем то правила предельно просты: до 2000км. не разгоняй на второй передачи до 100км/час и на пятой не езди 50, в смысле не рви машину и не давай внатяг. И не забивай себе голову оборотами, это все книжная теория.

как говорил знакомый автомеханик :"Обкатывай после 100км так, как ездить будешь"