Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как правильно отрегулировать карбюратор на холостых оборотах ,без газоанализатора?

Но есть индикатор горения вспышки ,его заворачивают вместо свечи и регулируют по пламени,как правило это не точная вещь ,но полгода назад я поставил новый карбер от Пятёрки без эл. магнитного клапана! Мне на станции газоанализатором выставили 0.3 СО , бензина в норме расходует ,но рывки замучили ,ускоритель проверял -работает нормально,провал образуется именно когда,я резко нажимаю на педаль ,машина рванёт вперёд и после следует провал ,нет перехода с холостых на средние и большие обороты ,мне кажется слишком уменьшена смесь на холостых оборотах!? Обьясните пожалуйста? Как можно Это сделать? Зажигание только поставил Электронное Бесконтактное Работает -Отлично ,но провалы не исчезли!!!
Анатолий Вввввв
Анатолий Вввввв
68 157
думаю что ХХ не влияет на разгон, "машина быстро набирает обороты 1с -2 не более и потом провал!!! " это ускорительный топлива плеснул вот и разгон, а провал - так жиклеры посмотрите топливный и воздушный первой камеры, неправильная смесь, один из них может забит, вот и получается либо топлива нет либо его много.
Михаил Зубов
Михаил Зубов
34 986
Лучший ответ
Ты написал много букв но все равно непонятно.

смотри. ускоритель на первой камере должен ссать хотябы пару секунд. За это время мотор должен набрать обороты соответствующие открытию дросселя. если обороты маленькие а дросселя много - не будет скорости в распылителе и бензин не пойдет. ага. Когда ты медленно открывыаешь дроссель - в маленькую щель проходит мало воздуха и распылителю он пофигу. в этот момент работает преходная система. В первой камере она может быть совмещена с холостым ходом.
Когда начинает работать основная топливная система переходная тоже работает. Основная топливная система изменяет свои характеристики непропорционально расходу воздуха распялителя. и эти непропорциональности зависят от топливного и воздушного жиклера а так же от эмульсионной трубки.

На холостом ходу регулируют обедняя смесь постепенно и увеличивая заряд. но все это имеет мало общего с твоими провалами. Сам ты дупля не отобьешь. езжай к карбюраторщику и раскажи про свою беду. он возьмет 10 баксов и все тебе сделает. Делов то.
Muhammet Saparow
Muhammet Saparow
27 090
Большая подача воздуха.. Крути винтом качества.. воздушником... Поставь индикатор горения.. но это муторная работа..
_Испанец_ Рассим
_Испанец_ Рассим
23 724
Не стал читать всё до конца. Извините.
Но по памяти (как меня учили) и по физике.. .
Крутить надо так, чтобы обороты были наибольшими!
В этом случае топливо отдаёт максимум своего тепла - и, видимо, сгорает полностью (по максимуму)

Всё понятно?
Павел Мартынов
Павел Мартынов
13 529
Павел Мартынов Прочитал до конца.
Ещё раз понял, что правильно меня учили.
Крути жиклёр так, чтобы полные обороты. Это и будет максимум сгорания топлтва и ЕВРО-4 выхлоп!
врашая винт качества добиваемся максимальной частоты вращения к. вала затем винтом количества регулируем примерно 1000 об. мин затем винтом качества снижаем примерно да 850 затем резко на газ, если минимальная частота изменилась на много винтом количества повышаем до 1000 качеством уменьшаем до 850 вот и все
Hеизвестный Hеизвестный
Hеизвестный Hеизвестный
7 811

Похожие вопросы