Автосервис, обслуживание, тюнинг

Стартер на ваз 2106

Примерно месяц назад утром, садясь в машину, обнаружилось, что машина не заводится - от поворота ключа зажигания абсолютно никакой реакции. Заменили стартер - всё стало отлично.
Месяц проездили. Поехали сегодня вечером в магазин, вышли - снова то же самое, абсолютно так же не заводится.
Помогите, пожалуйста, разобраться, в чем дело? Не может же стартер новый просто так опять слететь...? Может, стартер - это не причина, а лишь следствие какой-то другой неисправности, которая не настолько явная?
ДЧ
Дорин Чемортан
948
От стартера отходит два провода, один - очень толстый (он нас не интересует) , другой - диаметр 3...4мм. Когда машина не заводится, подай плюс на этот провод, он обычно на фишке "Папа-мама". Предварительно нужно включить нейтральную передачу и ручной тормоз. Плюс подать от "+" аккумулятора любым металлическим предметом, но обычно на "классиках" этот провод и так дотягивается до "+" аккумулятора. Если стартер в момент соединения провода с АБ вращаться не стал, значит проблема в стартере, хотя может быть и в массе двигателя/корпуса, или если толстый провод от стартера плохо соединен с клемой, которая подключается к "+" аккумулятора (которая затягивается ключиком)
Azamat Ashirov
Azamat Ashirov
302
Лучший ответ
Azamat Ashirov Иногда не включается даже рабочий стартер. Это может являться следствием зазубрин на венце маховика (обгонная муфта при этом приклинивается между зубьями венца). Для проверки, чтобы долго не объяснять, проще немного прокрутить двигатель, например включив 4 передачу КПП и толкнув автомобиль вперед на метра 2, двигатель при этом провернется. Включите нейтральную и попробуйте завести автомобиль. Если заводится - зазубрины на маховике.
Лена-бонжуры. Причина, следствие-какие логические слова !
Здесь есть пара нюансов-как зарядка ваша, масса на кузов и мотор и контактная группа.
Вот когда не заводит-надо снять (горячо рядом) и (то-же немаловажно-одеть потом назад) -проводок на стартер (он тоненький) -который на втягуещее, контролькой (лампочкой, к примеру 21 Ватт (повороты) ) посмотреть питание на втягуещее (должна ярко гореть, когда помошник как-бы "заводит" замком (имитация запуска). Если нет питания-лезтьте в контактную (стопорное кольцо аккуратно). Хорошие Венгерские (светло-зеленая упаковка) Рекаро-ниче так.
Денис Павловский
Денис Павловский
55 565
В шестёрке нет особых секретов, скорее всего долго не убираете ключ после пуска. По Вашим описанием могло полететь просто втягивающее реле.
РХ
Раиль Хазиев
20 916
начинаем с замка, если ток пошел на реле значит не замок
проверяем идет ток на стартер или нет, если нет то реле, если да то стартер
Виктор Курилов
Виктор Курилов
11 355
проверить реле, и замок зажигания
МШ
Максим Шабанов
7 811
Может просто плохох контак с массой. Такое тоже бывает.
Егор Филатов
Егор Филатов
5 179
Егор Филатов Попробуйте почистить клеммы на силовых проводах. АКБ и двигателе.
а чё?стартер оставь а машину смени!!!!
СС
Сергей Симоне
2 473
а при повороте ключа щелчки есть если нет то релюху под замену ну и не помешает контактную группу глянуть на верняка подчистить контакты надо!
АС
Андрей Сидорчук
1 773
посмотри провода с аккумулятора которые идут на стартер. или бендикс . сейчас такое го... но выпускают так что смотри. а принцип работы стартера такой: при повороте ключа бендикс в стартере двигает шестеренку на маховик авто. и если бендикс кирдык то и стартер крутить не будет
Султан .
Султан .
848
Если стартер "чакает" значит на втягивающем пятаки загорели, сними втягивающее и замени их на новые или оставь старые прежде отшлифовав их
TN
Tahitian Noni
458
Дорин Чемортан Скажите, а пятаки - это что? контактные пластины?

Похожие вопросы