Проблема с оборотами на Форд Фокус-I

Скорее всего это связано с датчиком положения дроссельной заслонки (Газа) , при нажатии на педаль тормоза
включаются стоп сигналы на задних фонарях, в бортовой сети возникает падение напряжения . вызванное подключением нагрузки, из-за этого возникают изменения в цепи управления дроссельной заслонкой и она идет на открытие ( увеличение оборотов двигателя) .
Такое наблюдается на исправной машине если притормаживать на первой передаче и не трогать педаль газа, обороты двигателя увеличиваются, так как напряжение в бортовой сети упало!
Надо проверить цепь датчика положения дросселя и ламп стоп сигнала и замерять напряжение в цепи и на датчике.

сколько писано-перенаписано, не промывать надо клапан, а демонтировать дроссельный узел и мыть с 2х сторон, менять уплотнительное кольцо и ставить на место, обеспечив свободное перемещение троса и работу заслонки без заеданий

Скорее всего чтото с генератором...

Скорее всего связано с падением напряжения в сети при торможении (стопы включаются).

-Обратитесь на сайт производителя, форумчане подскажут правильный ответ, возможно у кого-то была аналогия

"У нас на форуме" это на каком?))) Почитать хочется, что народ пишет.

очень интересная тема у нас на форуме тоже эта беда ни как не излечится. Начинайте с контактов проводки, д. п. д. з и так далее.

Проблема всех двигателей Zetec и Duratec 1,8 на фордах, решается следующими способами: 1) 100% способ, однако не многие на него решаются + снимается узел с гарантии, это просверливание в дроссельной заслоне отверстия диаметром около 9мм, 2) способ, временный, чистится дроссельная заслона, и разумеется всегда есть 3 способ, это покупка фокуса с двигателем 2.0 литра