опрос Двиг 5Е FE 2001г сальники? Синтетику можно ли (Шелл) ? Вопрос к спецам,пожалуйста.Спасибо! Думаю,нельзя.

Не буду расписывать всю подноготную по синтетике, скажу только, что синтетика более стабильна по вязкости, у неё не бывает резкого обвала (разжижения) при местном перегреве, например. Вы попали в плен общепринятого и абсолютно не обоснованного мнения. И ещё: если опасаетесь, то возмите для начала синтетику погуще - 50, или 60-ю. Да и почему только шелл? Есть много других достойных импортных масел, только на зик не ведитесь ))))

Если движок не убитый (ну или близок к этому) - самое то.

И почему это нельзя???? и что там за сальники такие???? что масла боятся?? ? особенно синтетики?? ? Просто синтетика в несколько раз дороже минералки а в принципе ее надо менять с таким же интервалом как и минералку.... но в отличие от минералки синтетика выдерживает более высокие температуры без образования лаков и шламов загрязняющих и укорачивающих жизнь двигателя.... (особенно гидрокомпенсаторов - из-за чего и в таких двигателях рекомендуют использовать синтетику = на минералке компенсаторы служили бы одну-две замены масла.... ) а в остальном - нет никаких ограничений.... разве что летом синтетика будет слишком жидкой (она имееет меньшую вязкость ) потому для сильно изношенной ЦПГ и вкладышей, распредвала давление масла в системе будет маловато

Лучше на мой взгляд все-таки ENEOS, его не подделывают и проверено многолетней практикой по обслуживанию и ремонту японцев, что шлакообразование очень низкое и работа достаточно стабильна. Опять-же цена приемлемая

Даже нужно.

у меня мотор, 5А Fe, думаю схож с вашим на зиму залил, тоже шела только 5В40, так по вязкости на зиму само то, промываю промывочним маслом всегда, независимо минералка до этого была или нет, и также масло потемнело проехал на нем уже 1000км, т. к. моет двигу лучше минералки, до этого минералка потемнела только через 3000км

еще и как нужно))