После того как завожу машину не сразу, а через секунд 15 загорается check engine и не гаснет, что это может быть?

Сигнализатор Check Engine загорается, если с какого-либо датчика на электронный блок управления двигателем поступает сигнал о том, что датчик вышел из строя либо характер работы мотора изменился и не соответствует программе управления.

Если мотор работает без изменений, тяга не пропала, не дергает при разгоне, холостые обороты остались ровными и не растут, сигнал о неисправности в системе управления двигателем может быть связан с некачественным бензином, который плохо сгорает либо вызывает пропуски в зажигании. При этом контроллер системы впрыска получает от датчиков (чаще всего – от лямбда-зонда) информацию о том, что смесь не соответствует «эталонной» , и зажигает сигнализатор.

Проверить гипотезу просто: необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи на некоторое время (до пяти минут) для того, чтобы очистить память контроллера от накопившихся ошибок. Желательно также заведомо заправиться качественным топливом. Если после «обнуления» сигнализатор загорится снова, следует обратиться на сервис для точной диагностики неисправности с применением мотор-тестера. Кстати, Check Engine гаснет через определенное количество запусков двигателя и без обнуления памяти ошибок ЭБУ.

диагностика скажет причину

чё угодно, в зависимости от марки, так не скажешь, езжай на сервис

считывать ошибку и ставить диагноз

все что угодно. от лямбды до свечей

Сними клему акум на 30 сек. -вазможно зависла ошибка и если потом гореть не будет-забей

Марку авто надо писать, А так к диагносту!! !
Какой нить датчик крякнул К диагносту

у меня такая же неисправность, но у меня еще периодически начинают плавать обороты и на холостых глохнет (ваз2113). Поменял РХХ, проверил все провода и разьемы, шланги рециркуляции картера и адсорбера, визуально все в норме, буду диагностировать.

при запуске двигателя после обнуления копьютера чек гаснет а при последующем запуске двигателя загорается вновь