Ваз 2108. На панели приборов когда заводишь машину секунд 5-7 горит STOP и Лампочка с Маслом

Попался масляный фильтр с неисправным обратным (редукционный ни при чём, он срабатывает, когда фильтр забит) клапаном, каждый раз при глушении двигателя масло из магистралей, каналов и самого фильтра стекает обратно в поддон, и при каждом запуске двигателя масляному насосу приходится их заново заполнять, на что и уходит несколько секунд. Что весьма вредно для движка.
Масло ни при чём, менять его незачем, нужно поменять только фильтр. Всякие приходилось покупать, больше доверия вызывает всё же MANN FILTER. Проверить ртом можно элементарно - через резьбовое отверстие воздух к себе должен проходить, от себя - нет.

В масляном фильтре клапан испортился (((
Замени масляный фильтр и будет тебе счастье.

Фильтр масляный купи Ман. Плохо держит или вообще отсутствует редукционный клапан

давление масла не сразу накачивается. может масло не то а может и насос не справляется

В принципе на ВАЗах что-то всегда горит на торпеде без причины. У друга на 99 горит и масло и мотор и датчик бензина врет, а он все ездит и ездит, уже 190 тысяч машинка откатала. Регулировать и подкручивать что-то надо постоянно чтобы не раздражали лампочки, но если сам не умеешь, то выйдет дороже, чем иномарку содержать. Бюджетный вариант - ездить пока что-нибудь не отвалится и тогда уже на тросе или эвакуаторе ехать в сервис.

Смени масляный фильтр.

Банальный тест при включении двигателя

Масленный фильтр поменяйте

Скорее всего масло уже грязное, поэтому не сразу нагнетается давление.

либо масло густое, либо масляный насос неисправен, либо датчик давления масла (который под капотом)

ну и на крайняк - лампочка гонит))

Может оборотов добавить?

Два варианта! Или давление или обороты. Попробуйте сначала отрегулировать обороты, не поможет. Менять масло и масленый фильтр и все будет в норме. Удачи на дорогах!