аккамулятор

а может опять генератор накрылся? =)
или например фару не выключил?? ?

тут же куча вариантов может быть.. .
купи себе вольтметр и прозвони все=)

кстати полная разрядка для аккумулятора - это очень вредно!

А гарантийный талон был на него. Хотя знаешь, можно и в день покупки разрядить если пострацца, это еще не повод кговорить о плохом качестве.

Вообще-то существует простая метода определения бракованных и старых негодных аккумуляторов. Это нагрузочная вилка, которой грузишь заряженный предварительно аккумулятор с нужной плотностью и уровнем электролита. И по разнице показаний вольтметра (или амперметра, не помню) до и после нагрузки в течение определенного времени - все сразу ясно! Либо держит, либо нет - пластины осыпались или засульфатировались. . Это как лампочка - всего 2 состояния.
Поищи аккумуляторщиков старых или мужиков - они умеют и знают как с такой вилкой общаться. Мне, например, в магазине, где аккумулятор покупал, продавцы сразу проверили, тут же, что не фуфло подсовывают. Правда, тесть вскоре сдал его в лом, вместо старого, сцуко,...

генератор не заряжает, а подзаряжает. поставь на нормальную зарядку.

Убить новый любой аккумулятор можно и за несколько часов. При среднем сроке службы батареи около 4 лет, у меня некотроые экземпляры отъездили больше 8 лет (например тюменский 89 года выпуска умер в 99м 380 000 км)
Думаю, что после той поездки с поломаным генератором, вы просто недозарядили его полностью. А тут мороз, и помог выявить эту проблему.
Очень полезно хотя бы два раза в год позаряжать батарею от сети.

если стартер крутился хорошо утром значит дело не в аккумуляторе

Это и есть брак в магазин неси. Вещь дорогая, качественная должна быть...

Зарядите 2А - восстановится

Плотность электролита после зарядки аккумулятора померяй, Ещё после глубокого разряда он подиспариться мог