После отсоеденении передней панели 2110 и всех проводов, не собьются настройки инжектора?

бредит этот горе-электрик. При отключении питания контроллера обнуляются записи об ошибках и пр. А прошивка- она в ПЗУ, ей питание не нужно для сохранения инф. Скажем, при замене аккумулятора не приходится ведь ничего перепрошивать
А такого "спеца" лучше вообще к машине не подпускать- с такими знаниями спалит еще

А какая связь то - инжектор и панель приборов, я её раза 3 снимал и не чего, всё путём !

Базовые настройки никуда не денутся, а вот текущие запоминаемые значения стираются, все придет в норму километров через 25. Только не забудь клемму с аккума скинуть, прежде чем разбирать начать :))

Похоже на развод. Получается и аккумулятор нельзя отсоединять?

Все настройки (инжектора в том числе) забиты в память блока управления. Если снять аккумулятор настройки не меняются? Вот и после отсоединения проводов никуда они не денуться.

Этот "электрик" просто ЛОХ, ==ему ничего нельзя давать с машиной делать, ===его СВЕРЗАДАЧА==лампочки в сортире менять, и то ВДВОЁМ и ПО-ТРЕЗВОМУ!
Ничего не будет, Серега!
Это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ, да еще и ЗАЩИЩЕННЫЕ от резких импульсов цепи.
Снятия аккумулятора обычно боится какая-нибудь кодированная магнитола разве что...

на 10-ке - ничего страшного. А вот на современных иномарках, особенно французах, это опасная операция.
Все кто ответил выше, не правы. Даже отсоеденение акка. может привести к сбою ключей в блоках, рассинхронизация блоков.
Потому как в них много разных электронных блоков, (замок зажигания, управление мотором, управление электроникой и т. д. ) и они постоянно между собой общаются, и у них есть код, по которому они узнают друг друга. Если какой то блок отключить, то код может потеряться, и машина не заведется! Короче, защита от угона, там все сложно=))) Автоэлектрик в принципе прав. Но на вазах, такого нет=)

все нормально будет разбирай

это байка. настроки сохраняются в чипе. все придет в норму через 10- 60 секунд после завода двигателя