что такое раскоксовка поршневых колец двигателя?никогда про ето ничего не слышал,ток не давно случайно статейку нашел

Если нет компрессии, если жрет масло, если дымит жутко, то стоит попробывать самый нормальный- это расскоксовыватель фирмы Лавр и стоит не дорого. Только после заливки и раскоксовки надо двигатель промыть!

Кольца зажимаются в канавках поршня нагаром, теряют свою упругость и как следствие двигатель теряет мощность, дымит, не тянет, потребляет много масла. Это закоксовка, ИНОГДА после заливки спец жидкости кольца снова приобретают первоначальную упругость.

Способ удаления нагара с поверхности колец и канавок поршня.. Иногда помогает восстановить компрессию в цилиндрах..

заливаешь раскоксовыватель на ночь в свечные дырки, он растворяет нагар, потом утром меняешь масло
но это необходимо когда кольца залегли (не двигаются, застряли изза нагара) но они залегают редко
и не всегда помогает

Лохотрон! нагар никогда не закоксовывает кольца и канавки поршней. разве что при перегреве двигателя, но там совсем другая физика приводящая к "залеганию колец"

По определению залегание колец в поршне возникает только по одной причине, из за разницы температуры между колечками и поршнем, между ними образовывается определённая теплоотдача из за разницы структурного сплава при изготовление поршневой группы. Вот так. Легко и просто.

раскоксовку колец делают чтобы не снимать головку блока цилиндров, есть спец. жидкости для этого а можно приготовить самому: для этого необходимо в цилиндры прогретого двигателя залить раствор из керосина и спирта в отношении 1 к одному с вечи не закручивать обратно, через 12-15 часов завести двигатель прогреть затем заглушить и обязательно поменять масло. но надо быт уверенным что кольца закоксовались а не другие причины снижения компрессии в цилиндрах