как правильно вставить поршневые кольца? двигатель ваз 2106

1. При установке колец на поршень самый безопасный способ, чтобы не поломать хрупкое кольцо - просто провести их по хомуту из жести консервной банки до канавок. Первым ставится маслосъёмное кольцо, далее по порядку. Верх-низ кольца располагать строго по инструкции, потому что профиль кольца рассчитан на односторонний пропуск масла из цилиндра - это касается и компрессионных колец - и на поджатие кольца горячими газами к поверхности канавки поршня и к стенке цилиндра. .
2. Что касается расположения замков, то это - старинное техническое суеверие, периодически попадающее в руководства по ремонту. Через пару часов работы замки будут расположены, как Бог на душу положит. На стационарных и судовых двигателях раньше использовали стопоры, не дающие кольцам проворачиваться по поршню, потом от этого отказались ввиду усложнения технологии изготовления и сборки и абсолютной бесполезности в работе.
Обратите внимание на предыдущие посты - в первом цитата из инструкции ВАЗа и АЗЛК, во втором - ГАЗа и АЗЛК к М-407. В двигателях же и ВАЗа, и УЗАМа, и ЗМЗ, и УМЗ при разборке замки колец стоят в совершенно случайных позициях. При работе кольцо в моменты перехода через мертвые точки медленно вращается по оси цилиндра вокруг поршня, это вращение обеспечивается неравномерностью обработки поверхностей, которая создает усилие, поворачивающее кольцо, во-вторых, поджатием кольца газами - это поджатие работает, как храповик, в одну сторону - от камеры сгорания, и вращение получается в одну сторону, именно в ту, в которую смотрят микронеровности.

На упаковке с кольцами нарисовано и написано.

120 градусов по замкам

замок верхнего компрессионного кольца располагается под углом 30-45градусов к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца располагается под углом приблизительно 180 гр. к оси замка верхнего компрес. кольца, а замок маслосъемного кольца- под углом 30-45гр., к оси поршневого пальца между замками компрес., колец!
Ну заодно и вкладыши меняй, посмари как там коленвал поживает, нету ли задиров на шейках, если есть, не грех его шлифануть под ремонтный размер. Прокладку тебе в магазине подберут, тока спросят какой блок и какой диаметр цилиндров, ну еще бери лучше с герметиком прокладку. Вроде все.