детонация двигателя ваз 2106

всё просто, поставь инжектор, такой шляпы никогда больше не будет, искра и форсы там отрубаются после выключения зажигания

Млять это нормальная ситуация. Для этого в карбюратор вебер вместо топливного жиклёра хх первой камеры всунули клапан. Именно он запирает хх когда зажигание выключается

Раньше народ боролся с нагаром просто : под карбюратором во впускном коллекторе трубочка которая нужна для слива излишнего топлива если водитель перекачает бензина педалью газа. При длительных поездках допустим за город шланг из бачка стеклоомывателя временно подключается к трубке под карбюратором и в бачек заливается простая вода. Во время поездки километров за 30-50 работающий двигатель высасывает бачек . Внутри цилиндра от высокой температуры вода превращается в пар и отпаривает весь нагар. Вот самый простой и безболезненный способ удаления нагара из двигателя.

Продолжает поступать топливо в цилиндры, через диффузор системы холостохо хода. Регулируется мембраной, при её целостности. (карб озон), Или не работает эл. магнитный клапан, если он есть.
PS Составил пружинку над мембраной

Слишком позднее зажигание, возникает не детонация, а калильное зажигание.

Ну от чего она быть может? Это не детонация, а вспышки после выключения зажигания,. Ведь так?

Поставь на место клапан. Это он должен отсекать подачу топлива. Он у тебя не работал.
И меняй мастера.

Нагар в камере сгорания. Лечение: - наливаешь на сутки в цилиндры смесь ацетона+касторовое масло в пропорции 1л ацетона/100г касторки, свечи завинчивать обязательно, потом их чистить и ставить на место. Потом проехать километров пять на повышенных оборотах для удаления нагара, и наслаждаться работай движка.

Меняй заправку