Двигатель ваз 2106

а вот тут делов много если ты не пометкам поставил цепь все заново разбирать а если все точно то ничего страшного там на средней звездочке трамблер как правило один хрен собьется так что выдергивай его ставь правильно и все будет хорошо

Чтобы двигатель завёлся необходимо выполнить несколько условий:
1. Наличие нормального искрообразования, возникающего в нужный момент - проверяй искру и момент зажигания. Возможно, трамблёр повёрнут на 180 градусов, перекинь провода с 1 на 4-й, далее - по порядку.. .
2. Наличие нормальной топливно-воздушной смеси - проверяй бензонасос и карбюратор (первый должен качать, в поплавковой камере должен быть нормальный уровень бензина) .
3. Не сбиты фазы газораспределения - проверь совпадение меток на КВ и РВ. Если сбито на 1-2 зуба, должен заводиться, но может не набирать оборотов, не развивать мощность.. . Если больше - рискуешь встречей клапанов с поршнями.
Тугое вращение КВ после капиталки - нормальное явление. Притрутся вкладыши, обкатается, станет крутиться нормально.

Рассказываю:
На распредвале есть его привод-это звездочка, которая приводится в движение цепью от коленчатого вала. Как правило на этой звездочке есть метка и 2(!) отверстия для установки ее на распредвал, смещенные на 180 град.
Если "просохатить" и поставить ее со смещением (типичная ошибка новичков) -то загнешь клапана на 2-ом 4-ом горшке... .

Рассказываю.. .
Полухин Михаил чел не компетентный в двигунах ваза .Шестерню распредвала невозможно поставить в другое положение кроме правильного. Это видно на фото. Правая дыра установочная. . Левая, менньшего диаметра - под усик стопорной шайбы. Нужно!! !
1. Проверить метки ГРМ.
2.Выставить зазоры в клапанах.
3.Такт сзатия в цилиндре совпадает с направлением бегунка на электрод в крышке распределителя. . Бывают симетричные бегунки.. .
4.Выставить зазор в контактах. .
5. Выставить зажигание на среднюю метку.. .
Капиталился, знаю... Заводятся все, как миленькие...

вообще-то скорее всего ты нарушил фазы газорапределения, либо неправильно собрав привод распредвала (метки на шестернях не свел воедино) , либо ошибся на 180 градусов, устанавлмвая трамблер. хочется надеятся, что хоть как-то ты все это выставлял. самое простое, что можно попробовать - поменять высоковольтные провода в крышке диаметрально противоположно 1-й с 4-ым, 2-ой с 3-им. Но вообще-то было у меня такое без всякой разборки и перестановки каких-либо деталей - купил авто, поставил в гараж, отучился на права, пришел (через 4 месяца!) , зарядил аккумулятор, привел спеца.. . не заводится. смесь есть, искра есть. свечи прожгли\прочистили неоднократно. автомобиль пришел своим ходом, бензин есть, ничего не делалось, просто стоял. не может жигулевский двигатель 2106 не завестись при таком раскладе. но - не заводится. крутили стартером пока аккумулятор не посадили, крутили ручкой, стали буксиром тягать, минут через 15 завели. прогрели. опять - не заводится. опять буксир - завелся, не сразу, но побыстрее. раза после 5-го стал заводиться нормально. что это было - до сих пор не пойму, хоть и прошел с тех пор я большой путь познания "жигулей". А чтобы с зажиганием на 180 не ошибиться и при этом крышку распредвала не снимать - в 1-ый цилиндр вставляют тряпочку какую-нить как пыж и, прокручивая ручкой горбатой, ловят момент,

Извините что не в тему трещу .все равно читать будете все ..Маленький совет всем мотористам кто делает капиталку- срежте верхнюю часть грибка привода масло насоса приварите или вбейте шток сантимов 50 вставьте в дрель и перед первым пуском после капиталки зажав пруток в патрон дрели или шуруповерта нагоните везде давление маслонасосом очень полезная хрень потому что опасен первый пуск без масла а то что мы пальцем там мажем шатунные и кореннык хватает на три оборота а так хоть масло будет.
Теперь по теме сложно воткнуть направильно звезду распредвала ноя видел и такое наизнанку вколотили. Балто проверь все метки вмт выставь так чтобы распредвал на пол зуба не дохоил до метки а не переходил поверь она едет так лучше и потом идет износ цепи встает ровно как правило если все сделано правильно метки зазоры тепловые и зазар в трамблере то ошибка в неправильном установке трамблера или меняй 1и 4 потом 2 и 3 местами и заводи если заведеться перевкернешь трамблер .удачи.

Ты написал "встал" , что это значит? Заклинил? Быть может масло не поступает? проверь...