Проблемы после капиталки двигателя ВАЗ-2106. Мотористы, подскажите плиз... Описание внутри.

Пробег 113 тыс. км. Двигатель карбюраторный. Блок не растачивался. Заменены поршня (с группы В на группу С), кольца (обычный размер), шатунные и коренные вкладыши коленвала, цепь вместе со звездами, башмак, успокоитель. Произведен полный ремонт головки блока (клапана, направляющие, колпачки, притирка). Со слов мотористов элипс на гильзах блока - незначительный. Проблема: проехав после капиталки 35 км. обнаружил в воздушном фильтре масло (грамм 20), то есть двиг-ль сопунит. Свечи зажигания засраны (простите за французкий) черным нагаром. Были заменены свечи на новые. После работы двиг-ля на ХХ в течение получаса, новые свечи аналогично засрались тем же черным нагаром, двигатель начал подтраивать на малых оборотах. Компрессия: 1цилиндр - 9,0, 2 - 9,4 3 - 9,7 4 - 9,0. Замер компрессии с заливкой в цилиндры по 20 грамм масла удивил. В каждом цилиндре компрессия поднялась на 3-5 очей!!! Тяга двигателя такая же как до капиталки. То есть основные проблемы: свечи очень быстро зарастают черным нагаром, неподетски кидает масло через сопун, низкая компрессия. P.S. Зажигание в порядке, карбюратор до капиталки был в норме и его никто больше не крутил. Спасибо тем, кто хотя бы дочитал до конца). Очень надеюсь на дельные советы.