Стоит ли задумываться о капиталке двигателя ваз 2115 восьмиклоп, или выгоднее взять контрактный?

ДА фиг знает, что тут порекомендовать. Но в целом эти движки норм. Выхаживают значительные цифры, при условии того, что за ним смотрят. Работает норм-не трогай и катайся, только следи за ним. Эти движки угробить можно только своим рукожопством. Подскажи, что с холостыми было? Такая же проблема и толку год добиться не могу, переменял все, что можно. Ненадолго стабилизируется и потом опять начинают плавать. Не могу понять куда копать. Уже проверено и заменено практически все. Грешу на Дроссельный узел, заслонку. Выработка по посадочному гнезду

судя по вопросу сам ты его не соберёшь, остаётся искать спецов по капиталке, в таком случае може контрактный будет дешевле. ты сначала этот износи.

Че за манера у всех дикарей западных всегда называть простой двухклапанный мотор восьмиклопом? Правильно говорить двухклапанный мотор то есть два клапана на цилиндр. - все просто и понятно..а то со своими клопами 8 там клопов или 12 или 16 высчитывай может у тебя там 8 цилиндров по полтора клопа в каждом или наоборот 12 цилидров по 0.5 клопа в каждом. Ты говори количество клапанов на ЦИЛИНДР а не общее количество клапанов хрен знает на сколько цилиндров. Может у тебя 5-6-8 цилиндровый мотор. Тупая привычка. На ДВ все говорят двух или четырехклаапаники...и вообще вместо четырехклапанник говорят твин кам то есть два распредвала и все понятно.

бери но без клопов

С клопами это к Шкиперу !!!!!

Восьмиклоп - это что за зверь такой?

просто в сервисе сделайте диагностику с осмотром кишков движка и если вам скажут что нужно делать капиталку то тогда и думайте о контрактном или капиталке.

Похоже, что двигатель вашей ВАЗ 2115 проехал значительный пробег, особенно учитывая информацию о скрученном пробеге. Хотя двигатель может продолжать работать без проблем даже после большого пробега, есть ряд факторов, которые стоит учесть при принятии решения о капитальном ремонте или покупке контрактного двигателя.

Учитывая, что ваш двигатель не потребляет масло, не троит и холостые гуляния работают нормально, это положительный знак. Однако, если вы замечаете другие проблемы с работой двигателя, такие как потеря мощности, перегрев или странные звуки, это может указывать на необходимость капитального ремонта.

Также важно учесть стоимость и доступность контрактного двигателя. Если контрактный двигатель доступен по разумной цене и вы можете быть уверены в его качестве, это может быть хорошей альтернативой капитальному ремонту.

Решение о капитальном ремонте или замене двигателя зависит от ваших финансовых возможностей, доступности контрактного двигателя и вашей готовности продолжать использовать эту машину. Рекомендуется проконсультироваться с опытными автомеханиками или специалистами, которые могут оценить состояние вашего двигателя и помочь вам принять обоснованное решение.